本次始发线路长约834米，采用土压式平衡盾构机，从安良站向福坑站方向掘进，出土、拼装全自动化作业，一次成型。为确保盾构顺利始发，16号线二期暨16号线管廊项目部严格落实各项规章要求，通过专家评审，优化施工方案，制定安全高效的盾构保障计划。项目部坚持盾构机始发姿态控制模拟，制定现场施工应急管理制度，高质量完成了盾构机的吊装、组装、调试，验收和始发等各项关键环节。

该区间风险源众多——

线路沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路布设，全部采用地下敷设，终至西坑站，是一条深圳东部交通走廊的轨道干线，更是粤港澳大湾区交通互联互通的重要组成部分。线路在强化深港合作、打造科技走廊，加快推动站城一体化，实现东部中心内聚外联，打通阿波罗片区对外交通通道，满足沿线居民出行需求等方面具有重要意义。