比亚迪又卖疯了，6月比亚迪整体销量为253,046辆，同比增长了88.79%。1至6月累计销量达到1,255,637辆，同比增长了95.78%。这也让比亚迪稳坐全球新能源汽车销冠宝座。有意思的是，比亚迪不光是整体销售超过百万辆，比亚迪秦这款车型还是国内首款销量突破百万辆的新能源紧凑级轿车。

卖疯的背后我认为离不开两个原因。

一是敏锐的战略前瞻性。比亚迪去年4月宣布停产燃油车，未来all in 新能源车。比亚迪在新能源上本来就有先天优势，在三电和车身上都拥有核心技术。与其在燃油车上内耗，不如抽出手专注一件事。这个决定是非常明智的。市场反应也是如此，2022年比亚迪销量186.85万辆，其中新能源车185.74万辆，同比增长了212.82%。

二是全球化。低碳环保是全球性课题，不少欧美国家对低碳出行更为苛刻。欧盟理事会甚至立法，要在2035年开始禁售燃油车。但一些海外发展中国家新能源车的渗透率并不高，自己的技术也有限。比亚迪再次出击开展出海计划，目前亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利等50多个国家和地区，比亚迪甚至把工厂开到了他们家门口，泰国、巴西都已经开始建厂。这不管是销量上还是品牌建设上都会帮比亚迪再上一层楼。

战略对了，销路打开大了。带来就是业绩翻倍，比亚迪一季度营业收入就达到了1201.73亿元，同比增长了79.83%。净利润更是高达41.30亿元，同比增长了410.89%。扣非净利润达到35.65亿元，同比增长了593.68%。这一季度的净利润已经超过了2021年全年的净利润总和。

我相信比亚迪未来一定是全面开花的，销售市场由国内转向全球，车型上也推出了王朝、海洋、腾势、仰望以及方程豹五个品牌，产品覆盖面积从家用到豪华、从大众到个性化，价格区间也从10来万的经济实惠型到百万级别的个性豪车。实现全覆盖，竞争优势明显。可以满足用户多方位全场景用车需求。

汽车制造作为全球规模最大，产值最高的产业之一。行业内大牌云集，竞争激烈。比亚迪在此背景下拿到多个销冠的背后，一定是企业几十年持续不懈努力和无数次技术创新以及广泛的产品布局。背后的辛酸汗水可见一斑。也正是如此，比亚迪给我们带来更多的自豪。看到中国自主汽车品牌也能一步一步走向高处。并在全球市场中做到第一。也期待中国出现更多的“比亚迪”们。