圭峰山隧道是珠肇高铁全线重难点工程及控制性工程，“永安号”是为圭峰山隧道量身打造的超大直径双模盾构机，开挖直径达到14.29米，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为中国首台14.29米超大直径土压/TBM双模盾构机，可谓“前无古人”，将开创大盾构施工新的领域，为未来超大直径双模盾构施工提供经验和样板。

“永安号”盾构机右侧

圭峰山隧道全长15.155千米，隧道沿线地形复杂，施工工法庞杂，多个风险源交织联接，工程推进中面临的风险极大。研制团队贯彻“设计+制造”协同联动理念，结合沿线复杂地层特点，根据实际对刀盘、刀具进行设计，针对性配备八主梁面板式刀盘，提高了刀具的抗冲击及耐磨性，为隧道安全高效施工提供坚强保障。

按照施工计划，下一步将“永安号”盾构机拆解运往圭峰山隧道2#竖井施工现场进行重新组装，预计下半年“永安号”盾构机开启地下之旅。

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珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。高铁建成通车后，将串联江门与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位，对珠三角地区城市发展起重大的交通枢纽作用。