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由中国建科参与设计，中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国电气装备等参建的京雄城际铁路雄安站是雄安新区首个重大交通基础设施项目。从空中俯瞰雄安站，采用蓝色渐变色的椭圆形屋盖轮廓犹如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠；平整的建筑屋顶在中部高架候车厅处向上抬起，边缘向内层层收进，如同微风荡漾时湖泊中泛起的层层涟漪。雄安站毗邻白洋淀，在设计时采取了荷叶露珠状的设计，寓意“清泉源头，风吹涟漪”，力求与雄安新区的水文化相契合。美观大气的雄安站屋顶，还铺设了4.2万平方米的光伏，每年可为雄安站提供580万千瓦时清洁电力供应，在实现经济效益的同时，每年可节约标准煤1800吨，减少二氧化碳排放4500吨，是个妥妥的低碳环保实力“π”！国内规模最大的液化天然气（简称LNG）储备基地——中国海油盐城“绿能港”，共建造4座22万立方米LNG储罐和6座世界单罐容量最大的27万立方米LNG储罐。10座被网友亲切称呼为“气墩墩”的超大型LNG储罐总罐容达250万立方米，全部气化成天然气可达15.6亿立方米，可供1000万人使用31个月。2月21日，“十四五”时期全国首个开工的“华龙一号”机组——华能海南昌江核电二期工程3号机组内穹顶顺利吊装就位，标志着机组从土建施工阶段全面转入设备安装阶段。华能海南昌江核电二期工程3号机组内穹顶位于核岛反应堆厂房顶部，是安全壳钢衬里的顶封头，是机组第三道安全屏障的关键组成部分。内穹顶成功吊装，对保障反应堆厂房完整性和密封性，实现环境安全目标具有重要意义。中广核广东太平岭核电项目穹顶下收容着核电站的心脏“反应堆”，是核电站安全的重要屏障，其面积约等于4个标准篮球场大小，重达200多吨，约等于200辆小汽车的总重量。从外侧看去，穹顶的设计就像一个圆形的蛋壳，匀称而坚固的结构能够抵抗各种环境灾害，保护内侧的精密设备，保证电厂的核安全。在国家能源集团宁夏煤业烯烃装置区，有一道美丽的风景线，由37个排列整齐的球罐组成。这些圆形的球罐是球形压力罐，最大的是液化气罐，直径17.6米，储存量4000立方米，是目前宁夏最大的罐区。球形压力罐适用于容量较大有一定压力的液体或气态物料，如液氨、丙烯、LPG等，如今在我们的生活中得到了广泛的应用，同时压力罐采用球形不仅节省耗材，也更节省占地空间，保护土地资源。中煤集团参研承建的成都中央储备粮四川新津直属库项目，采用了球形气膜钢筋混凝土结构施工技术，是全球首座架空“气膜粮仓”。该粮仓使用穹顶结构，力学性能好；气膜仓外层被PVDF膜材整体包覆，内衬聚氨酯泡沫，施工一体化成型，气密性极佳；保温隔热效果良好，内部基本恒温恒湿，可有效防止粮食结露、挂壁现象，低温储粮更易实现。由中国电科、中国船舶、中国建筑、中国铁建等中央企业参与建设的国家天文台500米口径球面射电望远镜工程——“中国天眼”，位于贵州省平塘县克度镇大窝凼。它是世界最大单口径射电天文望远镜，目之所及，即是“光年之外”；“功力”强大，洞悉深暗宇宙。山廓作眼睑，圈梁是眼眶，反射面板当眼球，馈源舱为瞳孔——高空看它，银色巨“眼”，气象非凡：它的口径达500米，相当于30个足球场的接收面积，光反射面板就有4450块；除了大，它是世界上灵敏度最高的射电望远镜。中国电科承研承建的子午工程二期圆环阵太阳射电成像望远镜是由313台直径6米的天线构成的综合孔径射电望远镜，天线均匀分布在直径1公里的圆环上，由圆环中心100米高的定标塔为整个观测链路提供定标基准，状如一颗巨大的“千眼天珠”。望远镜工作在150MHz—450MHz的射电频段，建成后可对太阳爆发活动进行成像成谱观测。从高空俯瞰，在怀柔科学城的核心地带匍匐着“一只放大镜”，这就是建成后将成为世界上最亮大科学装置的北京高能同步辐射光源项目，国投参与了项目的勘察设计工作。同步辐射光本质上就是一种高能X射线。X射线作为探测物质结构的探针，其光源亮度是最为关键的指标，更高的亮度意味着能将物质内部的微观结构“看”得更清楚。玉门关外，天山脚下，14500多块五边形定日镜一圈圈排列整齐，如同荒漠深处的“向日葵”，这是中国能建投资建设的哈密熔盐塔式5万千瓦光热发电站。项目规划容量2x50兆瓦，本期装机容量50兆瓦，项目投资约16亿元，年发电量约2亿度；配置储热系统，项目运行期间无固体垃圾产生，可向电网提供清洁、稳定、可调的优质电力，对于保护生态环境、改善我国能源结构具有积极意义。眼前这个科幻感满满的装备，就是由中国船舶参与建造的“奋斗者”号万米深海高强钛合金载人舱。马里亚纳海沟一万米处，水压超过110兆帕，相当于2000头非洲象踩在一个人的背上，有着极为严苛的耐压要求。在如此巨大的深海压强下，要保证“奋斗者”不被压扁，我国自主研制的酷似圆球形状的新型钛合金外壳就功不可没，圆球形状使其具备阻力小、空间大、抗压能力强等优势。3月，中国中化旗下风神轮胎正将全球最大规格的巨型工程子午线轮胎发往海外重点市场，为世界主要矿用轮胎客户提供高性能产品。风神子午工程巨胎59/80R63完全自主研发生产，直径超过4米，相当于一辆家用小汽车的长度；重量近6吨，相当于3辆家用小汽车的重量，主要用于400吨左右的巨型矿用自卸车。3月2日，全球首创、掘进速度提升三倍以上的“煤科威龙”智能化矿用岩巷φ3660全断面组合式盾构掘进装备，在中国煤炭科工成功问世。“煤科威龙”解决了煤矿岩巷掘进效率低、安全性差、粉尘含量高、作业人员多、智能化程度低等目前国内煤炭能源开发市场面临的普遍难题。在复杂多样的岩层条件下，“煤科威龙”通过高度自动化、智能化，可实现岩巷掘进速度从月进尺100米提升至300米—500米以上，同时可实现减少人工作业60%以上，有效提高煤矿复杂条件岩巷掘进效率。中国中铁自主研制的国产首台高原高寒硬岩掘进机“雪域先锋号”刀盘直径10.33米，整机总长245米，总重量约2500吨，是目前国产最大直径的敞开式硬岩掘进机，也是世界首台双结构硬岩掘进机。在传统敞开式硬岩掘进机设计理念的基础上，研发团队为其增加了管片安装、辅助推进、智能辅助驾驶等功能，不断优化一系列针对性的细节设计，极大提高了设备的安全性、适应性和可靠性。2021年12月，中交集团为深中通道伶仃洋大桥设计建造的东锚碇完工，锚碇形如钻石镶嵌在一个直径150米的圆形围堰中。伶仃洋大桥为全海上施工，在一片汪洋之上建设大桥的锚碇，首先必须要有一个施工作业面，为锚碇的地连墙施工提供条件。项目团队采用“锁扣式钢管桩+工字型板桩”结合的方式进行围堰筑岛，并决定采用圆形围堰筑岛的方式，变海上施工为陆上施工。钢围堰采用了158根钢管桩以及相匹配的工字钢板桩，在大海上进行施沉并精准合龙后，形成一个正圆形。然后建设者们对围堰内回填中粗砂并排干其中的海水，进而为后续地连墙施工乃至锚碇提供了干施工环境。