据Splash247消息，总部位于伦敦的Magni Partners公司已达成协议，将以每艘1.38亿美元的价格向中国新时代造船订购多达6艘VLCC。

前不久，挪威海事界最著名的人物之一Tor Olav Trøim刚刚表示其私人投资公司Magni Partners将订购VLCC。

今年6月在纽约举行的海事金融（Marine Money）大会上，Tor Olav Trøim在演讲中告诉与会代表，他认为在阔别15年之后，现在是重返油轮业务的合适时机。

他还告诉与会者，由于全球订单量低得令人难以置信，他将“小试牛刀”，订购2艘VLCC。

船舶经纪公司Allied Shipbroking在其周报《航运市场报告》中披露了这次“小试牛刀”的细节。

具体情况是，Magni Partners确认向新时代造船订购2艘VLCC。合同还包括2份选择权，每份选择权可订购2艘船舶。如果Magni Partners行使所有选择权，最终将订购6艘新造船。

这批32万DWT的船舶在本月订购，将于2026年和2027年从中国交付。新造船将采用LNG双燃料。

Tor Olav Trøim曾经是船王John Fredriksen的得力干将，2016年离开John Fredriksen旗下的SEADRILL钻井公司，“单飞”后不久，他就通过旗下Magni Partners投资公司成立了一家散货运输公司2020 Bulkers，并于2017年7月在新时代造船订造了2+6艘208,000DWT纽卡斯尔型散货船。

2021年，Tor Olav Troim创建了干散货航运公司Himalaya Shipping。他表示，选择Himalaya（喜马拉雅）做公司名是因为“现在的散货船市场看起来非常令人兴奋。”新公司成立后不久就投资8亿美元，在新时代造船订造12艘LNG动力散货船。今年3月2日，Himalaya Shipping接收了首制船“Mount Norefjell”轮。其余11艘中的5艘将在今年年底前交付，6艘将在2024年第三季度末交付。