当天下单，鲜活帝王蟹次日凌晨就能从威海发到上海。随着润泽冷链物流有限公司与京东、顺丰的合作走向现实，美国波士顿龙虾、英国面包蟹都将加入企业供应链。让威海成为全球海鲜跃上国内消费者餐桌的“跳板”，这家企业是怎么做到的？

8月19日，记者在润泽冷链物流基地看到，“京东冷链云仓”建筑主体已经完工，顺丰总部团队正在实地考察。当天，这座即将完工的基地造出了第一块冷库用冰砖。“月底前，冷库、低温保鲜库、海水池等设施就能投入使用。”润泽董事长秦维涛说。

我市是海洋大市，海鲜产量居全国首位。特别是去年入选国家骨干冷链物流基地后，我市成为鲁陕藏和东部沿海一横一纵大通道的交会节点。以威海为重要支点，一条外接欧美日韩、内联国内的冷链物流通道就此成型。

秦维涛敏锐地捕捉到商机——这条物流通道，意味着更快的运输效率、更低的物流成本。对保鲜度要求高的水产品来说，是绝佳利好，何不打造一处全球海鲜进入国内的“跳板”？

于是，在距离威海港仅10分钟车程的一片闲置土地上，润泽开工建设集海水养殖、冷库仓储、直播带货、销售配送等功能于一体的冷链物流基地。

物流效率从一只俄罗斯帝王蟹的“旅程”可见一斑。俄罗斯捕捞船在威海港卸货后，冷链物流车马上将产品运至润泽，下午4时进行分拨，次日凌晨4时运抵上海，当天就能送到消费者手中。

更多的海鲜则由韩国仁川机场进行中转，这更给了上下游企业一个无法拒绝威海的理由——威海是国内距离韩国最近的城市，可以海运价格实现“空运速度”。海捕水产品经长途跋涉，在威海港卸货后，依旧鲜活如初。

随着基地建设万事俱备，“东风”也随之吹来。今年，京东、顺丰等行业龙头企业先后前来考察，称赞润泽给出了海鲜冷链运输的“最优解”。京东云仓、顺丰云仓等项目落地后，这条链上的物流、销售等环节也将得到补全。

“原本威海地处山东半岛最东端，物流成本高于省内很多地区。但现在‘攻守异形’了。”秦维涛解释道，“我们从国外进口海鲜，每公斤至少能节省1.5美元运费。京东、顺丰加盟后，成本还会更低，物流反而成为威海的优势所在。”

受物流优势吸引，基地集聚效应逐步显现。来自上海等全国各地的约30家企业接踵而来，计划基地建成后就在我市注册公司，开展产品直采、直播带货等业务。市电商产业发展工作专班正协调我市海洋预制菜企业入驻基地，让“威海好品”快速走向全国。

“等人气旺起来，我们还会打造水产市场和海鲜大排档，提供自购海鲜加工服务和鲜活直播带货场景，吸引更多优质海产品、电商、物流企业入驻，带动威海成长为电商经济的‘成本洼地’。”秦维涛说。（文字记者：初佳伦）