中国东航近日的一份公告，透露了等待注资多年的川航股份，终于要落袋为安的秘密。

这是一份董事会决议公告，东航称董事会审议通过了《关于公司对四川航空股份有限公司增资的议案》，同意公司参与四川航空股份有限公司同比例增资项目，以“货币+非货币财产”方式，对四川航空股份有限公司增资 12 亿元。

我们知道，早在两年前，川航股份的母公司川航集团，就获得了同城“兄弟”五粮液集团50亿左右的增资承诺，这笔钱已于2022年12月30日全部到位。

五粮液对川航集团的这笔注资，最终还是要去“补贴”航空主业板块川航股份（下称“川航”）。

但由于三大航都是川航股份的股东，要对川航一致注资也不是件容易的事。直到2022年“五一”长假前，几家股东南航，山航，东航才达成共识，支持川航股份增资扩股事项，将在依法合规情况下全力推进。

然而上述推进工作又拖了一年多，终于在2023年即将过完时，有了实质性的进展。

根据东航的公告，占川航10%股份的东航，将对川航增资12亿，然后川航的其他股东也会“同比例增资”，意味着川航这次可以有120亿增资入账！

目前川航的股权结构是：

川航集团持股40%，南航持股39%，山航10%，东航10%，成都银杏1%。

同比例增资的话，意味着川航集团出48亿，南航出46.8亿，山航跟东航一样出12亿。

不过，东航在公告中也透露，此次对川航的增资是“货币+非货币财产”方式。

据航旅圈了解，东航的“非货币财产”，是指其在首都机场的机库。目前东航主要在大兴机场运营，而川航则在首都机场运营。

而在此之前，对于增资川航的方式，南航也一度提出用飞机资产进行增资。猜猜其他航司股东最终的增资除了现金，还会用什么资产？