2022年初，杭州市宣布计划投资1036亿，用于城西科创大走廊建设；同年8月正式官宣，继西湖、钱塘江两大城市中心外，将未科-云城定位为城市第三中心。
时间来到现在，云城的各项封面级配套，正在以难以想象的速度不断落地。
万象城落地绿汀路TOD，天街落地云城CBD。杭州西站枢纽正式投入使用，不仅锚定“轨道上的长三角”重要一环，更将充分应用TOD模式，实现与城市建设、产业发展的紧密融合，推动促进站城一体的现代化城市封面。
2023年3月《杭州发布》官宣西站枢纽将“打造世界级城市公园”-云门公园一期，并预计在今年正式开建。同时刷新城市天际线，约399.8米高的杭州第一高楼“金钥匙”也已完成筑底。
最近，又有重磅利好消息传来：瓶窑中法航空大学将在今年9月开始招生。这也标志着“城西科创大走廊”的事实版图继续向北延伸。
云城向北，瓶窑向南，正式拉开云城2.0的时代大幕。
一方面，云城北的世界级城市公园诞生。正沿着运溪路向北规划杭州第二植物园，据说投资额达90亿，并且西站北片区还将规划体育运动公园、科创会议中心等。也就是说，云城北与未科核心区的杭州未来公共文化中心，“一南一北”遥相呼应，将第三中心公建配套拉升到新高度。
另一方面，大走廊的「超级大学线」成型。瓶窑新城的中法航空大学官宣9月份就正式面世了，“中法航空大学—西湖大学—浙江大学紫金港校区”形成“第三中心”的南北文教纵轴，中法航空大学在校规划达万人，瓶窑新城成为城西科创大走廊的文教新极核。
而且中法航空大学西侧规划一个30万方的商业综合体，和绿汀路综合体体量相当，这里也会是瓶窑新城未来的生活中心之一。
所以，云城1.0是西站核心区，云城2.0可能包括云城北区域+瓶窑新城，涵盖了超级大学+总部经济+TOD地标+枢纽门户+超级商业体+世界公园等等。杭州真正意义上的产城融合样板窗口，终于在这里找到了。而瓶窑，就是云城2.0时代的桥头堡。
实际上，站在云城2.0风口上的瓶窑新城已经在悄然布局：
六车道的运溪高架会和建设中的瓶仓大道高架无缝衔接，今年7月开通后，瓶窑约十几分钟就能到杭州西站，到绿汀路也就几脚油门。
奥特莱斯有望落地瓶窑，待奥特莱斯落地，将打开瓶窑商业配套的崭新一页。
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