出品 | 首席创意官    作者 | 瑞秋

今年，国内汽车圈的高管似乎都热衷在微博营业。

前有起亚高管发博怒喷比亚迪，早两天，岚图CEO也发微博晒图吐槽路虎文案抄袭。

岚图CEO卢放说“我们还是鼓励原创，当然我们也希望把我们原创的结果分享给行业内的兄弟们”，随手还艾特了路虎中国官方微博。

内涵值拉满！

原来，三月八日，路虎中国的宣传文案“追光者，自成光”，疑似照搬了岚图去年12月的同一句宣传文案。

然而，令人尴尬的是，有网友发现兰博基尼在2021年12月的一条动态里就已经使用了“追光者，自成光”这个说法，比岚图还要早大约一年的时间。

这下，吐槽别人抄袭的岚图反倒成了抄袭者？

兰博基尼：？？？别闹！！

更更尴尬的是，兰博基尼也不是第一个“追光”的汽车品牌。

上汽大众早在2021年8月就用上了“追光者，自成光”的文案，发布时间比兰博基尼还要早4个月。

“追光者”是不是有什么隐藏属性，为何吸引车圈品牌一个接一个的沿用？

上汽大众-兰博基尼-岚图-路虎，这条所谓的“抄袭链”竟然越拉越长。

而只排在第三位的岚图，怎么好意思说自己是原创，又怎么敢吐槽排第四的路虎抄袭？

这真是啪啪打脸了，看来卢总没有做好调研啊……

被岚图骂内涵的路虎也阴阳了起来，表示：抄袭算不上，只是好的文案大家都会用。

更搞笑的是，令大众、兰博基尼、岚图、路虎着迷的“追光”文案，竟然被网友嫌弃“鸡汤且老套，无趣且肉麻”。

事实上，文案雷同在汽车圈早就见怪不怪了。岚图的“追光者，自发光”与路虎的“追光者，自成光”也并非一模一样，说抄袭确实有点牵强。

据了解，第一代路虎揽胜极光最早于2010年推出，而岚图追光上市时间为2022年。在追光上市不久，就呛声老牌的路虎，这难免不让人怀疑岚图是不是在碰瓷蹭热度，为自己的新车造势？

一位网友对岚图发出了灵魂拷问“这是不是引流手段？”

岚图，是东风汽车旗下的新能源品牌，首款车型岚图FREE亮相于2020年末，算是新能源汽车赛道上的新玩家。东风集团对岚图寄予了厚望，希望岚图能尽快从新玩家变成头部玩家。厚望之下，岚图自然而然想要更多的关注度，想要出圈赢得关注。

然而，虽然岚图是新能源品牌，但在营销传播上更多沿袭的是传统车企那一套打法。

反观蔚小理等造车新势力品牌，一直是互联网平台上的弄潮儿。三家品牌的创始人可谓是互联网圈的老炮儿，也十分擅长social、公关。

比如理想汽车CEO李想，无论是真性情言论语出惊人、与传统车企高管互怼，还是凭借“500万以内最好的SUV”等文案打造社交话题，总能频频上热搜，实实在在提高了理想的品牌曝光，可谓是省下了几千万的广告费。

而岚图汽车CEO卢放2022年3月24日才开通个人微博，开始在互联网上运营，没多久就开始出招了。

2022年5月，比亚迪宣传文案出现“MPV新物种”的说法，而有网友指出“MPV新物种”是岚图首创的术语。

岚图CEO卢放便抓住这点，发博内涵比亚迪抄袭——与现在内涵路虎类似。

现如今，高管喊话已经成为了汽车圈的常规营销手段。CEO不再隐藏在幕后，而是来到台前，大胆开麦，激情互怼，脱去神秘的外衣，用“出格”言论博“出位”资格。

比如，与起亚中国首席运营官杨洪海相比，岚图汽车CEO卢放喊话还算比较含蓄保守了。

今年2月份，杨洪海在微博上手撕比亚迪创始人王传福，质疑对方雇水军黑起亚为“棒子车”，并怒怼比亚迪品牌名才是骂人话。对此，比亚迪只是淡淡回应：祝你新年快乐。

关于起亚为什么喊话比亚迪，杨洪海发博解释：在脉脉上发起了“15万厂商指导价以内，买油车还是买电车”的话题，却遭受到了比亚迪水军的攻击。

杨洪海这场单方面的骂战持续到3月10日还没停止，但换来的也只是网友们的嘲讽。

与当初的3C圈一样，高管在社交软件上隔空喊话成为了一种潮流。不知名的品牌狂蹭大品牌的热度，猛刷存在感，群不群嘲无所谓，反正流量管够。又或是强强相争，谁也看不起谁，打来打去，徒留网友们成为瓜田里的猹。有网友认为这种喊话就是在自降身价，搞得圈子乌烟瘴气。

不过，通过强有力的观点输出，企业高管成功塑造个人IP，从而让自己的社交媒体成为品牌的免费扩音器，这不失为一个优秀的免费引流手段。

但是高管营业是把双刃剑。

毕竟CEO的一言一行都代表品牌形象，稍微不注意便可能遭遇翻车、打脸，到时候引来的不是自来水，而是网友们的群嘲口水。