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温州又一轮轨道交通规划启动：新方案是否更优?近日，温州市资源规划局启动了一场新的《温州市城市轨道交通线网规划》编制工作，目的是为了进一步完善温州城市轨道交通线网，提高城市交通运输系统的效率和质量。温州地铁建设规划已完成了建设规划的修改，修改后的建设规划报建规模由60.4公里缩减至36.06公里，包含M1线一期15.71公里和M2线一期工程20.35公里，总投资约310亿元。目前，M线建设规划已上报浙江省发改委初审。近年来温州经济社会向上向好发展，城市化水平不断提高，GDP已经突破8000亿元大关，但随着经济社会持续健康发展，综合交通特别是轨道交通建设短板成为制约温州城市能级和综合竞争力提升的突出短板。温州市域铁路S线成网在即，亟需通过建设城市轨道交通M线，完善“S+M”城市轨道交通网络，真正打造“轨道上的温州”。温州从人口、地区生产总值、全市财政总收入、预测客流、债务等各项指标均符合国家关于地铁建设的要求。不过，疫情以来尚未有城市获得首条地铁“准生证”，而即使是已有地铁的城市，报批新一轮建设规划的难度也日趋加大，且信息逐步变得不透明。温州虽然条件合格，但是上报之路也是比较坎坷。新一轮轨道交通规划方案，将原有的3条市域铁路S线和4条地铁M线，进行适当的加密和优化。这不仅有助于解决目前城市交通流量大、拥堵等问题，而且还能够支撑和引导城市空间布局的优化，并促进城市可持续发展。新一轮的轨道交通规划方案，将重点考虑到温州湾新区等区域的轨道交通需求，并规划出更广、更优、更高效的轨道交通线网，以满足日益增长的城市交通需求。因此，这一方案涵盖的区域更广，能够使更多的居民享受到轨道交通的便捷服务。根据新一轮轨道交通规划方案，有利于分散城市交通压力，调整和优化城市交通网络，使交通系统更加协调和顺畅。例如，在整个线网规划方案中，轨道交通与其他交通方式的互通性将更加紧密，不仅使轨道交通线网能够顺利对接城市周边的公路和铁路交通，而且还能够实现与公交、出租等民用交通的良好衔接，减少交通拥堵现象。同时，新的轨道交通规划方案还将有效缓解或解决市区内采用轨道交通工具的交通流量问题，尽可能地减轻道路交通的压力。从这一新的轨道交通规划方案中，我们可以看到，城市交通运输领域的科技创新已经推动了城市交通模式的深刻变革。新的轨道交通线网规划方案不仅从宏观上考虑了城市空间布局和城市发展方向等因素，更注重很细节化的调控与规划，使其能够更好地适应城市交通运输的发展需要。