今年成立的奥斯陆航运公司Pherousa Green Shipping(PGS)计划在明年上半年订造一批零排放散货船。该公司已与挪威船管公司OSM Thome签订意向书，将合作开发6艘63,000DWT的ultramaxes型船，这些船舶将采用PGS在今年5月推出的氨裂解制氢技术。

OSM Thome将协助开展审图、项目开发和现场监督，还将负责船员和船舶的技术管理，芬兰的Deltamarin公司将负责船舶设计。

PGS董事长Hans Bredrup在一份声明中表示：“我们提前与OSM Thome达成协议，保证船员在船舶交付前做好准备并接受培训。这种积极主动的做法也能够确保船舶按照海上安全操作指南实施安全措施和协议。”

PGS尚未找好建造这6艘氨裂解氢燃料散货船的船厂。如果该公司在明年下单，新船预计会在2027年交付。

这支船队将用于从南美或澳大利亚运输铜。“我们正在积极与氨供应和船舶最终用户的主要利益相关方建立联系。”Hans Bredrup补充道。

该船舶设计将在Deltamarin模型的基础上做出一些改动，将PGS的开发的氨裂解技术添加进来。以氨的形式携带氢燃料，然后在船上将其裂解，如此就解决了纯氢储存的问题，在尺度较小的船舶上储存纯氢尤其困难。

PGS表示，氨裂解技术能使船舶的发动机使用最少的引燃燃料运行，从而使船舶成为可用富氨和氢作为燃料的真正零排放船舶。该系统还能在质子交换膜(PEM)燃料电池中使用纯氢发电，而非直接使用氨燃料电池。