慈溪匡堰镇乾炳村游源杨梅市场。

6月20日中饭过后，在浙江宁波慈溪匡堰镇乾炳村，梅农孙大伯一边欢迎记者“拍照片”，一边指着自己三大篮乌紫的杨梅吆喝：8元一斤8元一斤！

旁边，除了散户梅农热闹的叫卖声，最显眼的就是邮政、顺丰快递的收寄点，记者绕着乾炳村这个百来米的小集市逛了一圈，方圆不到1公里范围，就有近十家快递网点。

因为季节短、保存不易、运输困难，再加上上市季正好是梅雨时节，宁波杨梅的销售主要还是本地为主。

好在，快递入驻让宁波杨梅杀入“包邮区”。“今天有500多盒精品杨梅销售出去，基本上是本地客户，前几天更多。”游源杨梅市场旁，孙荷珍一边收购梅农产品，一边请人分类、筛选、包装。“邮政公司专门送来两台冰箱和真空封口机，最近几天平均每天快递出去的就有200箱。”她介绍。

“杨梅快递”有十多年时间了，当时以顺丰主营，寄送范围大部分还集中在长三角“包邮区”，基本以宁波及周边为主。

如何让杨梅从“包邮区”走向全国甚至更远？

首先需要解决山上到快递点的“最后一公里”。以杨梅大市慈溪为例，慈溪邮管局加快完善三级物流网络体系，重点完善乡村物流，引导快递公司到杨梅山自营快递或在杨梅大户山上设快递网点。

“我的杨梅山在邵岙水库附近，开车到这里只要5分钟。”在匡堰镇倡隆村上林超市门口，孙志亮将采摘的杨梅送到邮政快递设的临时收寄点，准备寄往黑龙江。“这杨梅是送客户的，明天就能到，客户反馈品质很好。”孙志亮在慈溪开有公司，两三年前承包了3亩杨梅山，山上的杨梅主要用来送客户，他觉得快递网点进村，特别方便。

目前，仅慈溪，顺丰和邮政两家快递公司通过自营或送服务到农户的方式，设立的杨梅收寄网点约800个，大大方便了“杨梅下山”。

杨梅下山的“最后一公里”解决了，杨梅在路上的“安全”如何保障？这是对包装、冷链物流的考验。

“记得十多年前快递杨梅时，装杨梅的是两个小篮子，中间放上结冰的矿泉水，然后套上泡沫箱，天气热过不了几个小时，冰块就会融化。”慈溪市民徐先生说，而今年他寄6箱杨梅，分别前往鄞州区、杭州、北京，到货后果实还都是硬硬的，这得益于包装的改进。

记者注意到，目前无论是邮政还是顺丰，快递杨梅的标准起码采用四层包装，并且是以独立分装的形式。过去的杨梅篮已变成独立分装格；分装格外用塑料袋包装并保持真空；第三层是保温泡沫箱；最后是纸箱外包装。有些还会在外包装外面套上塑封。

此外，快递公司便捷的物流体系相当重要。6月以来，各快递企业，通过开通冷链专线、邮航专线、空运线路等，以“农产品上飞机的绿色通道”方式，把杨梅产品变成畅销全国的商品。“全国只要有我们邮政航班的城市，都可以实现次日达。”慈溪邮政寄递事业部副总经理任志超说。

据慈溪邮管局相关负责人介绍，慈溪寄往全国各地的杨梅次日达率达96%，长三角区域的次日达率更是高达99%。预计今年有逾百万单慈溪杨梅，通过快递走向全国甚至周边国家。从寄送范围来看，今年长三角“包邮区”大约占6成，已经有4成慈溪杨梅运往全国各地了。

快递，让农产品“出圈”，帮农民走出一条致富新路。采访中记者发现，生鲜农产品尤其是像杨梅这样易腐产品的物流成本依然不低，特别是在“包邮区”以外的运输成本，几乎占到产品价格的一半甚至更高。

看来，鲜活农产品出圈，冷链物流体系建设依然任重道远。