早上8点，2100平方米的锂电池生产车间内机器轰鸣，产线工人均已到岗就位，一条5G工业互联网示范线上，排列整齐的器械臂有条不紊地挥舞着“手臂”，几位质检工人正低头忙碌查验成品……

这是欣旺达电子股份有限公司水田工厂兔年开工的场景；也是深圳众多制造业企业兔年开工的缩影。

以制造业当家，拖稳深圳经济大盘，深圳为全国全省高质量发展大局作出更大贡献。开工这几日，记者走访深圳几家制造业“小巨人”企业，来到园区、走进车间，看到了繁忙和干劲十足的生产场面；车间负责人也告诉记者，一开年就很忙碌，各个车间都在赶订单，相信今年会是个丰收年。

“我们订单很充足，今年的首要任务是走出去”

1月28日是深圳科安达电子科技股份有限公司开工的日子，位于深圳西丽的科安达避雷技术的工厂车间已经忙碌起来，负责公司防雷产品、计轴系统、道岔融雪等产品的四条生产线全线开工，车间90%以上的工人已到岗。

记者在防雷箱组装区看到，每个工人都很专注，对着电脑在认真组装设备，密密麻麻的线路板很快被编排就位；还有几个工人正把组装好的设备搬运收置妥当，大家分工协作，忙碌但井井有条。

“我们订单很充足，开年任务很重，要按计划尽快交付产品，现在一个产品的生产周期最快是一周。”该工厂车间负责人马广华介绍道。

目前，科安达工厂生产的产品订单大多是去年以及年初下好的，并即将发往国内外。其中，国内订单有深圳、无锡、苏州、成都、天津等地的地铁和高铁；国外订单为匈塞铁路等。

“我们今年的任务就是加大力度走出去。” 马广华说，随着“一带一路”的发展，目前公司正在参与的匈塞铁路项目已完成了计轴系统和道岔融雪产品的多项认证，为接下来进入欧洲市场奠定了坚实的基础。春节期间，公司董事长、总裁及德国分公司总经理都在加班加点，不仅考察项目进展、慰问匈塞铁路项目同事，还充分利用时间在欧洲做技术讨论和业务推广。

“春节前我们刚刚新增了东莞城铁订单，新中标了西成铁路。” 马广华自豪地说。

据悉，公司今年在珠海还新增了自动化生产基地，也即将投入使用。以及会加大新能源类等产品的投入生产和出口，尽全力开拓国际市场，把中国的轨道交通产品技术推向全球。

“去年我们能产800片/小时，今年要做到1050片/小时”

“今天开工，照例派发了开工利是，同时看到大家的心态有了变化，更积极、更乐观、更有信心了。早上一开门，我们五层楼的40条生产线全部动了起来，大家都很有干劲，激情满满。” 欣旺达水田工厂负责人胡军激动地说。

欣旺达电子股份有限公司水田工厂于1月29日开工。开工当天，锂电池生产车间负责人张中玉正在生产线间来回走动，时不时低头检查流水线上工人组装电池的进度和完成质量。张中玉刚从湖南老家返深，她负责的生产车间背负着“高效完成订单、尽可能控制成本”的重任。她告诉记者，去年自己负责的车间，每条自动化生产线每小时可以产出850片电池，5G柔性示范线则能够每小时生产1000片电池。今年，她将要求团队力争做到每小时生产1050片电池。

“我们的消费类客户比较稳定，排班状态也是饱和的，我很有信心，希望公司越做越好。” 张中玉说。

据了解，作为全球领先的锂离子电池模组解决方案及产品提供商，欣旺达宝安区的水田工厂拥有深圳首条“5G+工业互联网”应用产线，该产线不仅使自动化效率提升了20%，还最大限度降低了人工成本。由于全球疫情管控的放开，进一步拉动消费类电子产品需求，使得工厂今年的订单销售增长率有望超过15%。

记者注意到，欣旺达通过自主研发、合作，已把工业互联网平台、二级节点标识解析平台的应用数据通过5G网络进行传输和交互，其内部5G网络直接与外部5G基站光纤连通，在2145平方米的车间只需要5个信号放射器就能满足同楼层所有产线信号全覆盖。“现在不仅不需要复杂的布线，网络延迟问题也解决了。” 胡军说。

欣旺达相关负责人还表示，接下来，公司在不断优化电池工艺，持续投入技术创新之外，还将进一步加大对电动汽车电池领域的投入。随着新能源汽车行业的崛起，欣旺达去年动力电池出货量成绩已跻身全球top9、国内top5。