作为各地经济工作的重要风向标，2023全国各省区市两会不仅回顾了绿色低碳发展所取得的成就和亮点，在地方政府工作报告中，多省市设定了低碳绿色发展的量化指标。
如，河北将扎实推进碳达峰碳中和，单位GDP能耗下降22%，绿色转型取得新进展。浙江将深入推进绿色低碳发展和能源保供稳价，加快打造新型能源体系建设先行省，推进电源、电网、储能、天然气管网等现代能源基础设施重大项目87个，完成能源领域投资6000亿元以上，到2027年，可再生能源装机占比超过43%。
作为全球第一大汽车生产国和消费市场，中国汽车产业已进入从高速增长向高质量发展转型的关键时期，汽车行业的碳减排对我国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。业内专家表示，作为应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，在产品端持续推进新能源、清洁能源及低碳燃油车型的发展已成为行业共识。
在“双碳”目标指引下，汽车产业正加速向绿色可持续发展方向转型。近年来，众多车企纷纷积极行动助力节能减排。以沃尔沃旗下S90车型为例，其采用了48V混合动力系统，可通过ISG回收制动动能，当踩下刹车时，动能回收系统可以将刹车时产生的动能储存在电池中，用于下一次的发动机启动以及起步和加速，不仅有效降低油耗，降低碳排放，还能让车辆起步更为顺畅很平和。
值得注意的是，汽车产业实现低碳转型并非一朝一夕之功，需要持续探索和完善。国家能源局相关负责人指出，下一步，要立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系，坚定不移推动能源绿色低碳发展。
在各地两会中，上海市进一步明确了积极稳妥推进“碳达峰”“碳中和”的战略规划，一方面，将实施煤电节能降碳改造，加快构建新型电力系统；另一方面，将明确推进碳普惠制度建设，倡导绿色低碳生活方式。广东省提出，将提升壮大现有8个万亿元级产业集群，加快推动新能源等产业成为新的万亿元级产业集群，积极巩固汽车零部件产业强链工程。还有北京、山西、山东等多省市也提出了相关布局。
在各大车企的行动中，除了技术上的革新，战略上也在逐步向绿色发展转型，比如沃尔沃早在2021年就提出了全面电气化的战略目标。到2022年，该品牌全球销量为61.5万辆，其中纯电动车型占比达10.9%。中国市场销量为16.2万辆，纯电车型同比增长201%，不断为中国绿色经济赋能助力。