本报记者 李昱丞 见习记者 李雯珊临近春节，广州港的员工依然坚持在岗作业，港口呈现出车水马龙，热闹非凡的景象。近日，《证券日报》记者探访了广州港南沙港区及全国最大的临港仓库群——广州南沙国际物流中心（下述简称为“物流中心”），在现场看到，行驶着即将发往欧洲货物的班列，也有往来装满了龙眼、车厘子等水果的集装箱卡车。在海关监管仓内，广州南沙海关工作人员正在认真对龙眼、车厘子进行检验检疫。据悉，该物流中心是上市公司广州港创建国家物流枢纽的重要组成部分。分为南区和北区，总建设面积为95万平方米，总体仓容71.2万吨，是目前全国最大的临港仓库群。其中，南区为广州南沙国际冷链有限公司（“南沙冷链”），总占地面积15.3万平方米；北区为广州港华南国际物流有限公司（下称“华南物流”），占地面积16.7万平方米。“买卖”全球两不误广州港南沙港区目前已建成10万吨级以上集装箱深水泊位20个，粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头南沙四期已投入运行，为目前全国最大的粮食接卸、仓储基地，华南最大的煤炭接卸港，并主要用于进口水果、冻品等。紧邻南沙港区和南沙港铁路南站货场，可以实现“海路—铁路—公路”多式联运无缝对接。南沙港铁路已建成通车，连通国内10个省份，开通了集装箱、粮食、滚装汽车班列和中欧班列。在不远处的南沙港三期码头，质量上乘的智利车厘子、东南亚龙眼等将从物流中心卸船，1小时即可覆盖大湾区城市群，24小时可以通达全国各地，大大缩减客户物流链和时间成本。“链”接全球、“买”全球、“卖”全球，出海大通道更加顺畅。“冷库建成之后，中间运输等环节大幅减少，南美的车厘子选择快线，到达南沙只要20多天。随着近年来随着南沙港基础配套、物流网络和通关制度的完善，像车厘子、龙眼、牛油果这些时效要求比较高的冷链商品进口数量快速增长。”广州南沙国际冷链有限公司常务副总经理董磊向《证券日报》记者表示。董磊介绍，去年在疫情持续反复、进口水果整体受影响的情况下，广州南沙进口水果量实现了逆市增长，增长近4倍。目前智利进口到国内的车厘子中有50%选择通过南沙港，南沙冷链产业发展势头强劲。南沙冷链于2022年5月投产运营，规划建设46万吨冷库，已建成3座冷库、1个冷藏箱堆场、1栋配套楼和1个8万平方米外堆场，设置162个冷藏箱查验平台。据悉，从去年5月份运营到现在，南沙港区进口水果同比增长了近390%，其中冷库占到了1/4，带动了越来越多的东南亚水果进口销售。广州南沙海关海新冷链查验科副科长刘涛介绍，南沙海关采取了诸多措施来保障冷链商品的通关时效，包括“提前申报”“两步申报”“两段准入”“船边直提”等快速验放等举措，在整个流程上已成为新常态，让冷链产品快速到达消费者手中。在“买”全球的同时，“卖”向全球也正在进行。在北区的华南物流，2022年，湾区国际集拼中心仓库全年平均使用率达66%；截至2023年1月6日，进出仓作业量累计突破首个百万计费吨。“北区基本上出口，来自珠三角的白电产品、家具、原材料等通过这里，出口到欧美、东南亚等国家。”董磊表示。据介绍，广州港推出春节商务政策，保障物流通道畅通，在集装箱、散杂货（煤炭、内贸钢材、粮食、商品汽车）等方面都会给签署了长协的客户，免费堆存保管期在2023年相应标准上做出7天或者30天的延长。“春节期间，港口会保持24小时运作，并配备了充足的现场工作人员。不过由于一些工厂、货主客户放假，所以港口也相对没那么忙。”广州港集团党委工作部宣传科相关人士表示。大湾区港口群联动发展日前，深圳市交通运输局发布数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，创历史新高，这也是继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年突破3000万标箱的港口。广州港也发布了2022年主要生产数据提示性公告，公司预计完成集装箱吞吐量2304.7万标准箱，同比增长1.9%；预计完成货物吞吐量53581.1万吨，同比增长1.5%。2022年广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量均居全球前五。“港口吞吐量是经济的晴雨表，广州港与深圳港辐射与服务整个粤港澳大湾区，这意味着粤港澳大湾区未来经济将持续稳步向前发展，成为中国经济发展的增长极。”海南大学一带一路研究院院长梁海明向《证券日报》记者表示。梁海明认为，两个港口相关数据保持正增长，显示出得益于粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家，尤其是东盟国家的贸易继续保持增长态势，形成有效的大湾区港口群联动发展，相信粤港澳大湾区未来会进一步加大与相关国家的贸易往来，助力沿线国家的经贸发展。距离南沙国际物流中心不远是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头南沙四期码头，是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，并创造了多项“全球之最”，南沙四期全自动化码头江河运输作业量约190万标箱。《证券日报》记者看到岸桥按照信息系统自动发布的指令精准地抓取船上的集装箱，自动规划路径，将集装箱运往目的位置，轨道吊自动抓取集装箱后放到指定位置，整个生产作业过程有条不紊，作业区内却“空无一人”。广州港南沙港区工程技术部经理助理李树沛介绍，随着码头不断扩容，南沙通过多式联运打造“海陆空铁”立体贸易物流枢纽，推动形成以广州南沙为中心，辐射整个泛珠三角地区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽，推动大湾区港口群联动发展，促进大湾区内货物高效便捷流动。图片 | 站酷海洛 证券日报网制作 | 刘睿智审核 | 矫月编辑 | 白宝玉终审 | 张歆推荐阅读2023年如何拥抱元宇宙？这一城市率先定下3500亿元目标！中国经济发展“含绿量”显著提升，体现在这些地方！更多精彩报道，请扫码关注