表面上看是传统车企和互联网大厂都在投入，本质上国家电能能源战略在最大的移动载体上的应用。在保证自身能源安全的同时，又有可能突破传统车企累积多年的技术封锁，从而最终实现产业升级。智能座舱不仅包括触屏交互、语音交互、数据可视化等移动互联网体验部分，还涉及道路驾驶中的空间坐姿、硬键操控、操作手势等人机交互部分，是非常适合交叉设计学科发挥价值的领域。

02-国际化出海

未来国内人口增长见顶，存量内卷会愈发明显。要寻求新的增量空间就必须要走出去，所以更多有竞争力的产品出海肯定是趋势。国际化业务会给设计师带来更为开阔的视野，可以对不同地域的文化风俗、法律政策、画像特征、语言能有更为深刻的理解与包容，设计上有机会在体验本土化的效率的同时，又能感受国际化的差异。

03-B端业务C端化

企业向外的增长困境势必带来向内的成本控制，而B端产品无论是协作工具、OA系统、绩效ERP工具等都能一定程度上帮助团队降本增效。B端C化要求B端产品在操作维度继续保持工具化和效率化的水准，同时还要追求C端的个性化和情感化体验。归根结底是在这个信息极其透明的时代，B端的商业模式由[销售获客]向[自然获客]发生了转移。对效率和体验的高追求，是设计师的好机会。

至于其他像Web3.0/AR/VR/加密货币等可能也是很好的方向，但当前确实看不太懂或者还没看到成熟的应用场景。

未来的互联网会逐渐褪去行业属性，更多地与产业结合，成为提供服务的基础设施。面对诸多不确定，当然要提前储备，其中知识/技能/方法的部分作为设计师安身立命之本，在设计成长篇和核心竞争力篇中讨论过。这里换个角度，说几个通用特质，日常提及不多，但却能不受行业差异所限，很好的实现迁移和复用，值得持续训练和关注。

01-认知能力

简单来说就是认识且知道，而认识多少和知道到什么程度就是我们常说的认知能力。从小处看，譬如对设计价值的定义，有人说把业务做好了，就有了设计价值，这就有点偏颇，其中可能营销手段带来的增长才是主因，设计只是个支持的角色。把表面现象直接建立因果关系，这是认知偏差。从大处看，譬如对信贷业务模型的了解，看清业务的核心是风控，那围绕风控链路前后-让更多用户进入风控漏斗并筛选出更合适用户，就是产品的核心，当然设计的重心也就有了。

每个人都有自己的认知圈，只有持续不断地拓宽自己认知边界，才能在变化着的行业中，持续更新知识体系，快速理解商业模型和运作模式，找到价值切入点。

02-结构化思维

学计算机要掌握算法结构，建筑设计要掌握建筑结构，生物学同样要掌握人体结构。结构化是解决问题的通用范式：通过对问题的层层剥茧，消灭一个个小问题，最终促成大问题的解决。譬如业务/产品目标到设计目标/设计动作的拆解过程，表面看似设计输出的一环，但作为设计定义的思维框架，却能帮助设计师判断方向是否偏移，方案是否严谨，逻辑是否闭环。譬如竞品收集过程中的特征抽象和意图挖掘，能让看似毫不相关的不同产品间建立联系，由下而上找到共同点。持续的结构化训练会让思考不再是散点状的，而是树状的有梯度的。思维模式的提升，具有普遍适用性。

03-好奇心/探索精神

工作多年，知识有了一定积累，观念可能也有些固化。进入新的赛道，面对新产品，能否抱有空杯心态重新出发，面对未知困难能否乐观面对，好奇心不可或缺。保持好奇心是个体不断求索与发展的内在动力，设计的灵感一定来源于对外界新事物新技术的持续探索。没有好奇心会让你的信息库长期处于停止更新状态，与世界的新奇渐行渐远，设计创新戛然而止，在不知不觉中错过机会。

简单测试一下，有多久没有下载和体验最新的手机应用了？最近一次读书是什么时候，还能说出书名吗？

以上共勉

谢谢阅读

面对外部的不确定，更要做好自己确定的事情。

“点赞或在看，都是莫大的支持”