据TradeWinds报道，希腊船东Horizon Tankers结束了长达10年之久的新造船订单空窗期，在舟山长宏国际船舶订造了多达6艘MR型油轮。

这家总部位于比雷埃夫斯的油轮公司订购了4艘5万DWT成品油轮，并签署了另外2艘船的选择权。

舟山长宏国际船舶计划在2026年下半年至2027年期间交付已确认的新造船。

造船经纪人认为，由于交付日期“相当早”，这些MR型油轮的单价可能略高于4500万美元。

这批5万DWT成品油轮由上海船舶研究设计院设计，每艘船将有12个货舱和2个污油舱。

Horizon Tankers成立于2007年，是Target Marine的姊妹公司，后者于1986年由Anthony Comninos创立。

据VesselsValue报道，Horizon Tankers上一次订造新船是在2014年初，当时其在韩国Sungdong Shipbuilding&Marine Engineering(后更名为DH Shipbuilding)订造了4艘5万DWT油轮，据报道每艘造价约为3400万美元。

2014年底，Horizon Tankers将这4艘油轮出售给Maersk Tankers，单价为3475万美元。

Horizon Tankers网站显示，其拥有一支由4艘苏伊士型油轮和8艘MR型油轮组成的船队。但VesselsValue显示，该公司目前并没有苏伊士型油轮，其在2013年将3艘苏伊士型油轮出售给了委内瑞拉的PDV Marina公司，最后一艘15.87万DWT的“Melodia”轮(建于2011年)以4800万美元的价格卖给了Gatik Ship Management公司。由三星重工建造的“Melodia”轮后来更名为“Li Bai”轮。

至于船队中的8艘MR型油轮，则全部由韩国船厂建造，其中5艘于2008年建造，3艘于2009年建造。

舟山长宏国际船舶是MR型油轮领域的新秀。这家以专业建造集装箱船而闻名的船厂于2022年接到Pro Tanker Investment公司的2艘油轮订单，首次涉足油轮领域。

Pro Tanker Investment是舟山长宏国际船舶的姊妹公司，二者同属新长江集团。