据贸易风的消息称报道，科威特油轮公司（KOTC）正在与亚洲的造船厂商谈订购3艘VLGC和1艘VLCC的事宜。

造船业消息人士称，作为其船队更新计划的一部分，KOTC已向韩国、日本和中国的船厂寻求设计和报价。

据说，现代重工、川崎重工、上海外高桥、江南造船和青岛北海船舶重工都已接洽。一位造船厂高管证实了KOTC的新造船意向，但表示预计合同不会很快签署。贸易风在采访时得到消息，KOTC将“在几个月后”开始与造船厂进行实质讨论。

根据目前的造船价格，船舶经纪商估计，该公司可能需要支付4.88亿美元的造船费用。KOTC表示，VLGC新造船同样可以运载氨，成本约为1.2亿美元，而30万吨级VLCC的价格在1.28亿美元左右。

KOTC的船队拥有26艘油轮和5艘VLGC，主要用于满足其股东——石油巨头科威特石油公司（Kuwait Petroleum Corp）的海上物流需求。

因此，其船队更新基于五年业务计划。在此计划中，往往是一批或两批大订单，以满足预计的未来需求。在下一个五年计划开始之前，很少有新的造船活动。换言之，KOTC订购活动少，但一旦订购，数量就很大。

该公司上一次订购新船是在2018年，当时其在现代尾浦订购了4艘MR成品油轮，在现代重工订购了3艘VLGC，在青岛北海船舶重工订购了1艘VLCC。在2008年炙手可热的造船市场，该公司订购了有史以来最昂贵的VLCC新造船。当时的大宇造船（现为韩华海洋）是该订单的受益者，建造了4艘31.7万吨级的原油油轮，每艘价格高达1.76亿美元。