近日，世界顶级化学品航运公司Odfjell 表示，在投入大约5000万美元后，该公司船队已经完成了其2030年的减碳目标。

图片来源：Odfjell 官网

这家挪威奥斯陆上市的船东公司此前已经决定将在2030年前将其船队的碳强度相比于2008年的水平减半。但今年第一季度其已经首次实现了这一目标。

这家全球排名靠前的顶级化学品船东公司介绍称，该公司采用了各种方法和措施来实现了这一目标。 其首席执行官Harald Fotland介绍到，包括清除老旧的排放较高的船队、优化和升级气象航线、定期清理船壳和螺旋桨等。

Fotland进一步表示，该公司还通过优化航行计划包括限制在港口的时间以减少排放，并安装了近40台能耗极低的新淡水生产装置来达到减排的目的。

Harald Fotland还介绍到，该公司为旗下19艘船舶引进了新的螺旋桨系统，每艘所花费的成本不超过100万美元，但却能够减少20%左右的燃料消耗。

此外，根据最新消息，该公司也不满足取得于碳减排方面“唾手可得的成果”，该公司还将通过将于2024年初推出的风辅助推进和废热回收等举措，进一步减少排放。

Fotland该公司5年前就制订了2030年目标。这些数字正在提交给国际货币组织，并由船级社DNV进行审计。

在近日召开的该公司一季度财报会议上，Fotland表示，“虽然我们已经达到了这个目标，但我们仍然决心进一步降低燃料消耗，我非常肯定我们将进一步降低碳强度。”

Odfjell今年第一季度净利润为4670万美元，高于去年同期的1111万美元。

该数字比 2022 年最后三个月的净利润5040万美元略有下降，但Fearnley Securities表示“化学品航运市场的太平日子又回来了”。

根据Norne Research的数据，Odfjell一季度的这一业绩基本符合分析师的预期，表明该公司及其70艘油轮船队的长期前景广阔。

受益于成品油轮市场的繁荣，Odfjell看到更多的成品油轮从化学品航运市场撤出，加上订单量也创历史新低、全球化学品船队整体的船龄老化也对该公司未来的业绩有着正面的促进作用。

该公司出售了其旧油轮和在区域市场运营的油轮，转而开发一支由更大、更环保的远洋船舶组成的专用船队，这也有助于提高能源效率。

Fotland还骄傲的表示，Odfjell比其他船东有优势，因为它是自己管理和运营船队，并且在采取措施之前不需要咨询其他任何人。

该公司已与其他船东讨论过其采用的最佳措施，但他表示，许多船东并未引入任何节能设备。

“令我惊讶的是，其他人在降低油耗方面并没有做得更多”他说，“而这些项目几乎就像在街上找钱一样，但却没有人去做。”

“这让我感到惊讶，因为它不仅对环境有益，而且对财务业绩也有好处。”

他说，该公司已在各种计划中投资了约 5000 万美元，但预计这笔投资将在两到三年内收回。