11月21日，中国电池工业协会理事长刘宝生在国家发展改革委国际合作中心组织召开的动力电池产业链高质量发展座谈会上，就解决国内外锂矿供给瓶颈、保障动力电池产业链安全、增强自主可控能力提出建议。他表示：“对战略性矿产资源全面统筹、合理布局规划，加快国内锂资源开发，保障供应安全。”

随着“双碳”政策目标逐步实施，我国新能源汽车产业加速扩张，数据显示，今年1—10月，我国动力电池累计装车量224.2GWh，同比增长108.7%。作为新能源汽车的核心部件，动力电池全产业链上下游发展饱受各方关注，其中，锂资源的开发更是成为业界抢跑的赛道。数据预计，得益于动力电池能量密度、驱动电机功率密度等关键技术指标的大幅度提高，到2030年，电动汽车领域锂需求预计将以每年30%的速度增长。

对锂资源需求进一步扩大，引发对锂资源供求稳定性和锂产业链安全问题的担忧。事实上，作为动力电池原材料生产大国，我国占据了全球50%以上的市场份额，原材料供应商数量远超日韩，锂电材料供应长期处于紧平衡状态。

中国科学院院士孙世刚指出，我国锂资源在全球排名第六，但以盐湖资源为主，锂含量低，提取难度较大，70%的锂资源还依赖于进口。“生产1千瓦时锂离子电池要使用0.5千克锂，目前锂资源储量总计约3950万吨，其中，金属锂的储量为1350万吨，仅可用100多年。”孙世刚表示。而从市场上看，11月以来，国内电池级碳酸锂均价持续飙涨，价格一度冲破60万元/吨，相较于2020年低谷时期的5万元/吨，涨幅高达12倍。

为厘清这一产业链关键环节的发展方向和解决方案，工信部多次组织会议，今年9月召开的锂资源产业发展座谈会，从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施，协同各方加快国内资源开发利用，尽快形成供给能力。会议指出，我国锂资源具备满足国内需求的储量基础，当前锂资源生产供应总体保持稳定，供需基本平衡，未来两年随着新增资源开发项目产能逐步释放，锂产品供应将大幅增长，更好满足下游产业发展需要。

此外，刘宝生还就鼓励科技研发创新，提高产业链各环节效率；根据应用场景合理采用各类适配成熟电池；重视和完善锂电回收体系建设；加强行业规范管理，限制低端产能无限扩张；重视知识产权保护，对企业专利、技术、品牌给予支持等方面提出建议。

中国电池工业协会方面也表示，一直以来协会高度重视锂电产业链供给安全问题，今后也将持续重点关注，并加强同行业企业保持密切联系。

本文转载自消费日报社

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