为切实发挥乌江黄金水道功能，服务“黔货出山”，带动沿江产业振兴，贵州省港航集团聚焦贵州水运高质量发展，在2023年，围绕“建、转、运、销”四个关键环节重点发力，用好用活乌江现有港口码头资源，积极挖掘乌江沿线砂石产量优势，充分发挥乌江500吨级航道通过能力。

目前，公司已形成运力3.25万吨，引进、培养船员100余名，与乌江沿江企业达成硫磺、石材、磷石膏、钢材、钢构件等货源运输意向，通过打造四条运输主线，在探索“黔石出山”水运通道新路径的同时，让贵州水运高质量发展的笔墨落在实处、见于细处。

——集装箱运输主线。以余庆、瓮安等地磷化工产品、化工原料、粮食等大宗商品为主要货源，由沙湾码头为运输起点，经黄旗港至天津港、营口港进行内运外销，探索高附加值集装箱运输主线。

——长江上游运输主线。以余庆、开阳等地高钙石、磷矿石、煤炭、钢铁线材、陶瓷泥、砂石料为主要货源，由顺尔德码头、沙湾码头为运输起点，经果园港、珞璜港、川维码头外销至四川、重庆等长江上游地区。

——长江中下游运输主线。以余庆、开阳等地磷矿石、硅矿、铝土矿、磷化工矿渣、精品砂石料为主要货源，由顺尔德码头、沙湾码头、邵家桥港区为运输起点，经重庆涪陵港、涪陵贵州码头“水水中转”实现干支联运，打造散货运输主线。

——乌江内循环运输主线。以涪陵至思南乌江沿线大型水泥厂和大型工矿企业为主要运输货源，线路以沿江工业工矿企业产品，水泥企业原材料和产品货源为主要货源，实现货物运输乌江内循环。

来源：中国水运网

作者：全媒记者 鄂启科 通讯员 段海宇

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