武汉都市圈以武鄂黄黄为核心，加快武汉国家中心城市和国内国际双循环的枢纽建设，重点推动武汉新城建设，疏解武汉中心城区过度集聚的人口和功能，打造武汉都市圈高质量发展的主引擎；加快花湖机场建设发展，推进国际货运枢纽和临空经济区建设，提升鄂州、黄冈、黄石主城城市功能，将武汉都市圈打造成为引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界的重要增长极。

武汉新城跨武汉、鄂州两市，目标定位为“两高地两中心一样板”，即：打造世界级科技创新策源高地、国家战略性新兴产业高地、全国科创金融中心、国际交往中心、中国式现代化宜居湿地城市样板。

武汉都市圈着力强化基础支撑，构建国际性综合交通枢纽。

一方面全力畅通内部交通“微循环”，加快打通城市之间的断头路、瓶颈路，发展高速公路、城市快速路、城际铁路、市域（郊）铁路、地铁等多种交通方式，打造“1小时通勤圈”。

另一方面加快打通对外交通“主动脉”，建设武汉天河机场、花湖机场直联快联通道，打造国际航空客货运“双枢纽”；推进沿江高铁、武汉枢纽直通线等高铁项目，加快构建“超米字型”高铁网。

加快把武汉新城打造成为交通枢纽重要节点。以交通互联促进区域协同，谋划推进武汉枢纽直通线东延工程、武汉新城站等高铁项目，加快建设“鱼型”区域高速轨道系统和“七横七纵”骨架路网系统，谋划推动市域（郊）铁路建设，协同推进天河机场、花湖机场联动合作，构建国内国际双循环的枢纽。

襄阳都市圈着眼增强都市圈的承载力和辐射带动力，支持襄阳建设全国性综合交通与物流枢纽，国家级农产品交易中心，汉江流域综合服务中心，区域性科技创新中心，全国汽车、装备等先进制造业基地，将襄阳都市圈建设成为引领汉江流域、辐射南襄盆地的核心增长极。

到2025年，常住人口城镇化率达到65.5%，经济总量力争达到8000亿元，综合实力位居中西部非省会城市前列；到2035年，经济总量突破1.6万亿元，迈入Ⅰ型大城市行列。

“十四五”期间襄阳谋划实施铁、水、公、空交通项目200个，总投资1910亿元。

铁路方面，加快呼南高铁襄荆段建设，积极推进合襄高铁前期工作，努力构建呼南高铁、郑渝高铁、焦柳铁路、浩吉铁路“四纵”，汉丹铁路、汉十高铁、襄渝铁路、合襄高铁“四横”的干线铁路网，实现与长三角、珠三角、京津冀、成渝、关中地区重点城市高铁直达；

公路方面，加快完善“四纵三横一环多支”高速公路网络，建设襄阳至宜昌高速公路，打通襄阳至宜荆荆都市圈的高速通道；建设襄阳至南阳高速公路，打造南襄盆地新的高速通道；建设襄阳至信阳高速公路，打通襄阳直达长三角城市群的高速通道；

航空方面，积极推进襄阳机场改扩建，建设一类航空口岸，力争到2025年，旅客吞吐量突破300万人次；

航运方面，着力提升小河港区通航服务能力，积极推进唐白河港区建设，加快汉江梯级开发，打造千吨级货轮“通江达海”的黄金水道。