3月1日，珠海高栏港疏港铁路物流园项目正式奠基开工，建成后预计可达到年中转能力约285万吨，为珠海海铁联运体量倍增奠定了坚实基础，将成为珠海交通提升赋能经济高质量发展的重要成果之一。项目由珠海港集团下属珠海高栏港铁路股份有限公司建设运营，预计在今年年底前正式完工并投入使用。

张洲/摄

高栏港疏港铁路物流园项目位于珠海经济技术开发区南水作业区西侧，靠近珠海港高栏港务码头后方堆场，紧邻临港东路及高栏港疏港铁路专用线，面积约8.35万平方米，将建设熟料密封仓、粉料储罐、骨料库、液体储罐及污水处理站等配套设施，项目总投资约3.84亿元。

据介绍，该物流园转运仓储的货物类型主要包括水泥熟料、粉料、砂石骨料，是生产混凝土等建材的重要原材料。此外，还将有部分非危液体散货也将运抵该物流园进行储存转运，类目涵盖生产沥青、润滑油等化工产品。

这些货物主要来自辽宁、广西、贵州、湖南及省内部分地市，经高栏港或广珠铁路运抵该物流园后，将通过陆路运输或铁路运输的方式，转运至珠海混凝土水泥的加工生产场所，以及部分华南、西南地区的化工厂，有效降低物流成本，进一步强化珠海基础设施建设的原料保障，满足5.0产业新空间等园区建设对于建材的需求。

“高栏港疏港铁路物流园建成后，将推动珠海市更好地融入国内国际物流‘双循环’。”珠海高栏港铁路股份有限公司相关负责人刘英博介绍，目前建材石化等高能耗型资源供给严重不平衡，内地产能过剩，珠海产能短缺，依托“内循环”的机遇，建设该物流园将能够最大化发挥珠海港口与铁路交汇的优势。

据刘英博介绍，项目建成达产后可为广珠铁路带来年度货运增量150万吨以上，贡献增量10%以上，填补铁路终点站大体量货物中转设施的空白。同时，依托该物流园，珠海市唯一独资实体运作的铁路公司——高栏港铁路公司，也将实现由专业化铁路公司向综合铁路运营商的转变，激发海铁联运更大潜力，擦亮珠海海铁联运品牌。