先进轨道交通装备产业，如今走到了新的“十字路口”。全国两会期间，全国人大代表、中车株洲所党委书记、董事长李东林建议，加快“绿智融合”提质升级，及早储备面向未来的关键核心技术，为中国先进轨道交通产业发展打开新的发展空间。

截至2022年底，中国城市轨道交通线网规模和运营线路数量已双双位居世界首位。当城市轨道交通装备逐步从“建设为主”向“高质量运营经营”转换，如何在全领域最大限度地节能降碳、最大幅度地提效降耗、最大可能地利用清洁能源，建成“低碳排、高效能、大运量”三个维度的绿色城轨，正成为行业能否持续领先全球发展的重中之重。

 中车株洲电机公司的城轨标动牵引电机智能组装线 企业供图

“双碳”目标下，行业绿色转型升级是一道现实课题。“早期的一些运营线路关键核心系统采用的是进口设备，时间跨度长，技术相对落后，已经无法满足现有绿色城轨发展目标的要求，但从运行稳定性与经济性考虑，很难采用最新的绿色化、智慧化创新技术和产品去解决既有耗能大及智慧化不足的问题。”李东林敏锐指出症结所在。

“建议加快推动高端装备领域国家产业基础共性技术中心等创新平台建设，进一步支持企业加大关键共性技术、基础前沿技术等研发攻关，保障自主供应链应用安全可靠。”李东林说，强化联合创新体系，打造支撑全自主化的“产—学—研—用”完整产业链，储备面向未来的关键核心技术，满足高端装备引领发展需求。

绿色体系下的高端装备也需要更多、更广、更给力的场景应用机会，他建议，对应用绿色智慧装备的城市轨道交通工程项目给予政策倾斜支持，鼓励以示范工程的方式推动。同时，对高端装备应用以及制造企业在产品中批量使用的国产零部件、原材料给予项目支持和资金补贴等政策扶持，分年逐步提高全自主化高端装备采购比例，加快推动全自主化产品批量工程化应用。

来源/株洲日报 全媒体记者/高晓燕

编辑/筱安

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