防城港日报讯（全媒体记者 吴 羡 通讯员 陈洋溢） 1月17日16时，随着一声火车鸣笛声响起，满载5000吨来自越南同奈的氧化铝班列从中国防城港站开出，沿着西部陆海新通道往西北方向进发，预计4天后到达目的地云南西邑站。这是广西首趟“越南同奈—中国广西—中国云南”氧化铝铁水联运班列。

“我们首次通过防城港铁水联运的方式转运氧化铝，这不仅能让货物集中到达，而且每吨氧化铝较其他运输方式节约成本30至40元。”五矿铝业有限公司（下称“五矿公司”）相关负责人表示，铁路班列运量大、速度快、安全性高，大幅提升了客户产品的交付能力和企业市场竞争力。

近期，共有2.6万吨氧化铝从越南通过海运运抵防城港，这批吨袋氧化铝卸船后，将部分通过铁路高边敞车方式分批运抵云南西邑站，满足当地化工厂的需求。

随着电解铝、陶瓷、医药、电子、机械等行业的快速发展，我国市场对氧化铝需求增大。越南拥有丰富的铝土矿资源，距离我国港口运距较短，且氧化铝价格优势明显。此次吨袋氧化铝班列的开出，标志着防城港货运开拓了新市场、港区货源实现了新增量。

据了解，防城港车站全面摸排物流市场需求，综合研判“适铁”货源，深入挖掘西部陆海新通道市场货源，制定有针对性的营销措施。该车站专职人员在走访码头公司时了解到外贸氧化铝进口的信息，及时运用区域物流数据分析信息，向企业提供“一企一策”运输方案，经比对其他运输方式运价，客户最终选择铁路发运，从而“抢”下这笔大订单。

2022年，防城港车站发送铝土矿513.9万吨，同比增长307.9万吨。“我站全面做好货运服务工作，实现货物快进快出、快装快卸、及时挂运，以高效率确保装卸作业顺利完成，有效保障春运期间货物运输畅通有序。”防城港车站助理经济师黄焕伟告诉记者。