近日，随着最后一根桩基成功灌注，有着4个“世界之最”称号的渝万高铁石沱长江大桥顺利完成5号主塔桩基施工。该大桥5号主塔桩基建设所需螺纹钢由重庆钢铁供货3800吨，主要规格为HRB400EΦ 32*12米定尺螺纹钢。

渝万高铁石沱长江大桥是世界上首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁，对螺纹钢定尺尺寸要求极高。为满足客户对定尺螺纹钢的需求，重庆钢铁在2022年10月首次成功轧制12米定尺螺纹钢后，持续在关键工序控制点、设备功能精度等方面下足了功夫，实现12米定尺螺纹钢批量生产。

渝万高铁石沱长江大桥由中铁大桥局集团有限公司承建，重庆钢铁在渝黔高铁、成渝中线高速、渝长高速复线等项目中与中铁大桥局集团建立了良好的合作基础。在采购建设石沱长江大桥主塔所需螺纹钢时中铁大桥局集团毫不犹豫地选择了重庆钢铁“三峰”品牌螺纹钢。

重庆钢铁营销中心接到订单后，坚持以客户为中心，协同制造管理部、轧钢厂、物流运输部等部门，做好生产组织，提高接单响应速度，保质保量完成每月1300吨左右的产品供应。

延伸阅读

渝万高铁石沱长江大桥位于长江上游中堆水道内，总长度为1410米，公路部分主桥长度为1056米，桥梁主跨为608米，大桥最大主塔高度为253米，设计为公铁两用，桥梁结构形式为公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥。是渝万高铁项目建设关键节点及控制性工程，建成后将作为渝万高铁与涪陵区绕城高速李渡至新妙段共用的公路与铁路两用跨长江大桥。

渝万高铁石沱长江大桥囊括了4个“世界之最”：世界上最高的双联主塔，高度达到253米；世界上最大跨度的公铁合建同层分离混合梁斜拉桥；世界上首次采用公铁合建的双联塔；世界上首次采用公铁同层分离主梁的一个桥型。