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来源：互联网品牌官收集编辑：Hiu
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作者 | Hiu 来源 | 互联网品牌官
近日，国产燃油车的龙头老大吉利，向新能源汽车市场投放了一枚“炸药包”——中高端新能源系列吉利银河。这款全新设计的银河系列迎来了它的全新logo，也就是被网友调侃的“炸药包”。作为2023年的首场发布会，吉利银河虽是吉利汽车旗下的一个子品牌，但从这次的营销动作来看，吉利银河将肩负起吉利汽车在新能源市场开疆扩土的重担。银河系列能否撑起吉利的厚望，目前尚未可知，但就这一场发布会产生的热议，这个新品牌也算是声名大噪了。史上最尬发布会？
吉利23号新车上市发布，到了24号股价跌了五个点，说明市场并不认可这场新车发布会。一个备受外界关注的新品牌，它的首秀热度满满，声势浩荡，然而现场却扑街了。不少被邀请去现场的媒体都纷纷吐槽：“这是从业以来看过最尴尬的发布会…”。▲ 图源：躺倒鸭公众号
刷到这一幕的观众甚至搞不清楚这到底是银河L7的发布会，还是吉利推迟的年会。整场发布会先是工信部领导上来做了一份报告，而后吉利汽车CEO淦家阅聊起了自家企业的辉煌历史，好家伙给员工内训来了。关于发布会主角银河系列的篇幅只有1/3，而且整个介绍都是热衷造词，沉迷对设计的过度表达与诠释，过于强调产品的特点，而忽视轻技术的展示和用户端真切关注的产品需求。在产品的宣发水准上，吉利这场发布会可以说是连及格线都达不到的。吉利银河系列作为吉利在新能源赛道的重磅产品，首次亮相给人的感官会直接影响其品牌形象及定位。像唱歌和念诗这种没必要的环节真的很拉胯，不妨把它去掉，会更符合银河品牌的科技感和更贴近年轻群体。高格调不代表产品的实力，但低档次确实会拉低用户的消费欲望以及对品牌的好感度。回过头来关注产品本身，会上发布的首款量产车银河L7，无论是设计还是定位，和吉利的博越L相似度都非常高，说是博越L翻版也不为过。用自家低端品牌的车型给高端品牌换张脸，这明显拉低了一个档次。用新技术包装起来的银河L7，是一款A级插混SUV，对标的似乎是比亚迪宋 PLUS、元PLUS，在产品力和技术层面一时间也难以撼动比亚迪的王者地位。反而会引起自家产品的内耗。从极星、极氪、领克、几何再到如今的银河，吉利的新能源车产线扩充了多个新品牌，在技术、外型、定位、定价等多个维度难免会有重叠的方面。对于选择吉利的用户来说，当然会在多个品牌中挑选最优的那一个，因此新品的面世可能会把自家其他产品销量拉低。多条繁复的产品线，带来的不是覆盖更广泛的消费人群，而是加剧集团内部资源的内耗。银河的出场万众瞩目，遗憾的是吉利并没有为它开一个好头，唯有在后续的系列产品中共筑中高端的品牌形象。被玩坏的Logo和海报
三年一小改，五年一大改，吉利应该是全球logo攒得最多的汽车集团。吉利银河带着它的全新logo来了。这车标有变吗？有，好像也没有！▲ 图源：微博
依旧是吉利熟悉的配方，保留了主品牌“六块腹肌”的视觉元素，采用符合当代潮流的扁平化简约设计。六个圆角方块排列成的矩形，造型中规中矩，亮点没有，槽点倒是一箩筐。全新logo的首次登场，满屏齐刷刷的弹幕“就这？”。▲ 图源：bilibili
有网友说隐藏着一个“艹”。仔细一看还真有这么一回事。▲ 图源：微博
也有人表示“这设计师赚钱真容易”“这样的logo，我也可以设计”“吉利没给设计师开工资吗？”。▲ 图源：微博网友
这个logo实在太草率了，跟银河真的沾不上关系。“叫什么吉利银河，叫吉利积木吧”，还可以是消消乐。▲ 图源：微博网友
这不是加多两扇窗的Windows吗？有人调侃，下一个品牌可以再多两扇窗，夏天更凉快。▲ 图源：微博
只能说同样是方块，组合出来的图案各有各的风采，有人看到了文字，有人想到了实物，但唯独体会不到银河的内涵表现在哪里？车企做一个好看印象深刻的logo太难了，还是挺佩服吉利一如既往大胆、频繁地更改logo，但下次在logo这块还是加多点预算吧。相比发布会上满是槽点的logo，吉利银河首发的宣传海报更能体现银河的内涵。▲ 图源：吉利汽车官方微博
“银河 每个人仰望的星空”，你品，你细品。这是喊话比亚迪去年发布的高端品牌仰望汽车吧。▲ 图源：仰望汽车官方微博
随着吉利银河的正式官宣，一众车企都加入到了这场海报接龙中，玩起了互动游戏。首当其冲的是长安深蓝，火速发布海报并配文“仰望银河 那是一抹深蓝”。闻风而来的还有岚图汽车“仰望银河 只为追光而行”。▲ 图源：微博
随后东风风神、雷达、启辰、五菱星辰、哈弗大狗等车企陆续下场完成了这场海报接力赛。汽车厂商的热情互动点燃了网友和大V们的玩梗DNA，大家都不甘于当观众，纷纷加入了这场新能源汽车圈的狂欢，引爆#国产新能源有BBA那味儿了#话题。私底下斗个你死我活，明面上相敬如宾，国内汽车品牌间相爱相杀的戏码真实却不狗血。偶尔来一波互cue，也不失为一种有效且体面的良性竞争营销手段，彰显了中国自主品牌的集体进步。银河攻略
神助攻还是猪队友
在燃油车时代呼风唤雨的吉利，面对不断被压榨的生存空间，一个劲儿地扩大自己的品牌队伍，有利皆有弊，关键是得找清楚新品牌在集团内部的关系和定位。吉利集团旗下已经拥有几何、极氪、极星、领克、睿蓝、路特斯等多个新能源品牌，为什么还需要一个银河，它要摆放在哪个位置？2022年，吉利集团新能源累计销量近33万辆，新能源渗透率约23%。其中纯电领域，几何全年销量为 14.9 万辆，极氪交付达 7.2 万辆；换电赛道中，睿蓝累计销量达 5.6 万辆。从中可以看出，吉利集团空缺的，就是市场需求量最大的、价格区间在20-30万的新能源品牌。而吉利银河便是被寄予厚望的那一个。银河系列预计在2年内推出7款全新车型，包括智能电混L系列和智能纯电E系列，涵盖轿车和SUV。其瞄准的就是比亚迪一年狂卖180万辆的大众汽车消费市场。在20-30万区间，新能源汽车市场的竞争已经卷出天际，银河拿什么和比亚迪、特斯拉比拼呢？吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，银河要排除价格竞争，往价值竞争、服务竞争去走。此次发布会上，吉利汽车同步推出了神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河N OS车载智能系统三大拳头技术，并将搭载在银河L7上。吉利银河主攻“软件”，在产品配置上，银河L7已经属于高端市场主流，但在用户真正关心的亏电油耗上的优势并不明显。要对抗比亚迪同级产品，得看银河系列接下来的新品故事能否满足消费者的真实需求了。在渠道上，银河系列将独立于吉利品牌采用全新渠道体系，让销售回归产品和服务本身，更加注重用户体验和品牌传播效能。吉利汽车集团CEO淦家阅称，银河L7“在A级SUV上没有对手”，是20万元级智能电混的首选。对产品有信心是一回事，但有些话还是不能说得太满，毕竟各位玩家都对这片蓝海市场虎视眈眈。▲ 图源：比亚迪汽车官方微博
关键是为吉利银河快速打造精准的市场定位，对外制定怎样的价格策略，对内尽可能避免自家兄弟互相争夺客户资源。银河系列的到来进一步完善了吉利新能源产品矩阵，同时吉利品牌内部也有了新一轮的洗牌。兼具技术、实力与决心，吉利集团锻造新品牌的能力大家有目共睹。但是，新成员吉利银河的开局稍显潦草，有给旧故事套上新包装的嫌疑。撇开那些空洞的词汇，吉利只有找准自己的产品定位，从产品本身出发，从消费者角度解决问题，才能真正实现价值的向上突破。