极星3 将于今年10月12日发布

近日，Polestar极星品牌宣布，全新车型极星3（Polestar 3）将于今年10月12日在丹麦哥本哈根正式发布。新车也是极星品牌首款高性能纯电动SUV，将搭载双电机和大容量动力电池，目标续航超过600公里（WLTP）。预计在2023年初，极星3将在中国和美国两地的工厂同步开启生产。

据悉，极星3将会搭载由科技公司Luminar提供的LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器，为其高速自动驾驶系统提供支持。

双L型折线头灯组，与极星2风格接近

结合官图来看，极星3更像是一辆偏向跨界风格的SUV，与此前上市的宝马iX、奥迪e-tron等设计理念类似，并没有采用传统SUV方正车身、高底盘的特点，尤其是较低的前机盖充分保证车辆的空气动力学表现。

头灯组的设计上还借鉴了此前发布的Precept概念车的风格，拥有非对称式的L造型，摆脱了此前传承自沃尔沃的“雷神之锤”样式。

极星3更像是一辆偏向跨界风格的SUV

车辆配备极星品牌车型较为常见的大尺寸轮辋搭配黄色刹车卡钳，隐藏式门把手带来简洁的车身型面，D柱位置点缀的黑色饰条增添了车身的运动感。同时车辆还配备大尺寸后扰流板，为车尾空气动力学效能加分。

尾部配备贯穿式LED尾灯

车身线条较为柔和，肩线与后轮眉形成一定的外扩效果，增强了车身的力量感。同时，该车也将顺应新能源车型的设计趋势，采用大面积的玻璃车顶。贯穿式尾灯的样式则颇具极星特色，与在售车型极星2有家族化传承之意。

基于全新一代沃尔沃电动车平台架构（SPA2）打造

另据此前信息来看，极星3将基于全新一代沃尔沃电动车平台架构（SPA2）打造，这是为电气化产品专门研发的平台架构，同平台车型包括新一代沃尔沃XC90。

据悉，极星3所有版本车型将搭载以后电机为主的双电机动力系统，通过后电机的双离合系统实现电动扭矩矢量控制。同时，极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够动态调节减震器的软硬程度，并以每两毫秒（500赫兹）一次的频率调整减震器，从而适应不同的路况条件。

配备了高性能套件的极星3，可提供380千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩，其主动减震器和空气悬架也经由Polestar Engineered团队专属调校。极星标志性的“瑞典金”元素也在极星3上再次体现，包括气门盖、安全带以及激光蚀刻的内饰灯带。

新车背景、竞品分析：

宝马iX

高合HiPhi X

从上述整体信息不难判断出极星3的大概产品特性，在国内市场上，它的竞争对手并不算少，包括已上市的蔚来ES8（约47-63万元）、奥迪e-tron（约55-65万元）、高合HiPhi X（约57-80万元），定位更高的车型还包括宝马iX（约75-100万元）、特斯拉Model X（约94-100万元），同时近期上市的凯迪拉克LYRIQ锐歌（约44-48万元）也是该级别热门且价格相对不高的产品。

不过，既然极星将该车定义为高性能SUV，并且能在4秒内破百，那么其高配车型的竞争对手仅剩下高合HiPhi X、特斯拉Model X以及宝马iX M60。最终，极星3在国内市场的定价和产品力表现如何，值得期待。