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3月21日凌晨4时30分，随着柳南客专厢竹线路所最后一组道岔顺利插铺完成并正点开通，标志着贵南高铁引入南宁枢纽南宁站、南宁东站所有行车径路已正式与既有线及站场成功接轨连通，为加快贵南高铁开展联调联试奠定坚实基础。贵南高铁与南宁枢纽站场全面完成接轨连通施工现场。卢诗宇 摄按设计，贵南高铁引入南宁枢纽与既有营业线共有4处接轨点，行车径路分别接通南宁站、南宁东站，即从贵阳可往返直达南宁站和南宁东站。本次在柳南客专厢竹线路所插铺2号道岔施工是最后一个接轨点，行车径路连通凤厢下行联络线通往南宁站方向。当晚，施工单位共投入300余人和2台大型养路机械、20多台小型机具，完成了1组大号道岔插铺施工任务，同步安装、调试信号及接触网设备。据了解，贵南高铁引入南宁枢纽轨道工程涉及既有营业线施工从去年11月开始，历时4个月，建设单位统筹安排，提前谋划，按“分步实施、分步开通”的原则稳步推进，精心编制施工方案，优化施工组织和工艺流程，强化既有线施工安全监控，有效克服春运、“两会”等重要时期施工困难，降低施工对正常行车组织干扰和安全风险，确保施工与行车两不误。截至目前，南宁枢纽工程先后在南宁东站及区间线路完成了插铺21组道岔、安装80余架信号机、更换调整接触网约20条公里等站场设备改造任务，圆满完成了贵南高铁引入南宁枢纽的工程线与既有线及站场成功接轨连通目标，为今年内贵南高铁开通运营奠定了坚实基础。记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，3月22日，在广西环江毛南族自治县的贵南高铁大方山电力AT所，施工人员将最后一段光缆引入通信机房内，标志着贵南高铁广西段光缆敷设任务已顺利完成，通信基础承载网具备正式搭建条件，为下一阶段联调联试奠定基础。工作人员在贵南高铁对光缆槽道内线缆进行外观检查。韦纬经 李裕红 摄截至目前，贵南高铁广西段铁路通信专业工程建设已完成1174公里光缆敷设、143公里漏缆敷设、安装铁路移动通信铁塔77座，通信线路施工完成度达100%；269个通信机房中，261个已完成设备安装、197个完成静态验收，预计3月下旬全部完成通信设备、线路静态验收工作。当前，南宁已有南宁站、南宁东站、南宁西站、吴圩机场站4个铁路客运站，而作为南宁第5个铁路客运站的南宁北站已进入内部装饰装修冲刺阶段，将于今年启用。据悉，南宁北站站房建设已经进入收尾阶段。南宁北站站房在设计上以“风雨廊桥”为造型。图源南宁铁路南宁北站位于南宁市武鸣城区以西，广西—东盟经开区以东，站房采用侧式站房+高架站房的布局形式，是贵南高铁广西段面积最大的省会级站房，同时也是整个广西地区首座设计时速达350公里的高速铁路线站房。
南宁北站站房内部。
南宁北站作为武鸣地区重要的地标建筑，在装饰装修方面充分彰显民族文化。南宁北站站房在设计上以“风雨廊桥”为造型，突出壮乡文化特色，站房建筑面积3万平方米，其中候车面积1.5万平方米，站场规模为6个站台面、8条股道，可同时停靠6趟高铁列车，预计年发送旅客能力达850万人次，是贵南高铁全线最大的新建车站，也是未来南宁北部综合交通枢纽、南宁城市副中心的引擎站点。