据报道，马士基和达飞海运均已与雀巢达成协议，100%使用生物燃料运输货物，从而减少80%的二氧化碳排放量。

食品业巨头雀巢是马士基生态环保运输服务（Eco Delivery）的合作对象，在该服务中，船舶使用以生物废料为原料的第二代生物燃料。

据马士基称，这意味着与使用普通船用燃料相比，货物运输的碳排放量减少了约80%。

根据达飞海运在Linkedin上发布的最新消息，生物燃料货运每年可减少7万吨二氧化碳排放。

雀巢全球运营主管Stephanie Hart说：“要想实现净零排放，我们需要改变产品采购、生产和分销方式等方方面面。我们与马士基签署的协议将有助于减少排放，并对我们的碳足迹产生直接的积极影响。”

该协议有效期为2023年，并可选择延长至2024年。

雀巢的目标是到2030年减少50%的温室气体排放，到2050年实现气候中和。

这与全球航运业的愿望不谋而合，因为IMO已经设定了在2050年或前后实现净零排放的目标。马士基的目标则是到2040年实现碳中和。

雀巢并不是第一家利用该协议以气候友好型方式运输货物的公司。

9月初，线上零售商亚马逊也签署了一项协议，将通过马士基脱碳产品“Eco Delivery Oceans”使用生物燃料运输2万个40英尺集装箱。

此外，挪威连锁超市Europris于11月与马士基签署协议，100%使用生物燃料运输货物。

对于租船人来说，使用生物燃料比传统燃油更昂贵。但据马士基称，其优势在于生物燃料的价格是固定的，而且由于欧盟要求从2024年起购买二氧化碳配额，马士基将免除绿色燃料运费的额外费用。