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来源：银行螺丝钉收集编辑：银行螺丝钉
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大家好，我是银行螺丝钉，欢迎来到这期的螺丝钉带你读书。「螺丝钉带你读书」也陪伴大家度过了二百多期，为大家讲解了很多有趣、经典的书籍和故事，比如《三十几岁，财务自由》、《如何读一本书》、《战胜拖延症》等等。还为大家详细介绍了几位投资大师：股神巴菲特、他的好搭档查理芒格和指数基金之父约翰博格。分享了他们的人生经历、投资生涯和投资的理念。• 一本是《规模》；
• 一本叫《风险投资史》。
比如，为什么企业越大效率越低，但城市越大反而越有吸引力。虽然主题不同，但两本书反而可以互相借鉴，帮助我们进一步提高认知。为啥远洋轮船、或者一些国际旅游邮轮，最终都会向着巨型化设计？一艘轮船的载货量，随着轮船尺寸的变大，会呈立方倍数增长。但是在水中，所遇到的阻力，会随着船横截面面积的增长而增长，即平方倍数增长。轮船越大，引擎能克服的阻力每增加一倍，其载货量便会系统性增加。或者换句话说，与一艘小船相比，一艘大轮船每吨货物所需要的燃料，会成比例地减少。旅游邮轮也是如此，越大的邮轮，平均到每个游客身上成本越低。这是规模经济的一个绝佳例子，给全球贸易和商业带来了巨大影响。
城市越大，通常这个城市的人均GDP、人均收入也会更高。人口超过100万的城市的人，比生活在人口规模相对较小的地区的人，生产效率大约提高50%。印度也有过类似的统计案例，城市人口每增加10%，人均产值会提高30%。里面提到，过去中国经济发展的三个重要动力来源：城市化、全球化、科技进步。第一种解释，是城市变大，人们的需求也会变多，会催生出更多的就业机会和行业。像有的行业，就只有大城市才有，比如说大家所熟悉的公募基金。公募基金公司，目前绝大多数都是在北上广深四个城市，其他城市就很少了。原因也是这四个城市的人口比较多，潜在的客户、从业人才比较充沛。而诞生出的行业，也反过来，给大城市创造了更多的税收和工作岗位，吸引更多的人才流入。第二种解释，是城市越大，很多资源可以复用，建设这些资源的人均成本会降低。以加油站为例，在规模更大的城市，平均每座加油站，服务的人数会比在小城市更多。人口增加1倍，加油站只需要增加85%，就可以满足需求，而不需要翻番。如果大城市给自己带来的效率提高，无法超越生活成本，那可能就不适合在大城市生活了。• 要么增加产出；
• 要么节约成本；
• 或者两者都有。
城市规模大，带来更多的就业机会、催生更多的行业，提高了人均产能；所以过去十几年，城市化是带动经济发展的重要动力来源。京津冀一体化、长三角、珠三角大湾区、川渝经济圈···既然单个城市规模大了有好处，那把多个大城市联合起来，形成更大的经济圈，共享不同城市的优势，也会继续起到好效果。但是企业越大，往往人均产出会降低，俗称「大企业病」。但是企业人数，能达到10万以上、还能高效经营的，寥寥无几。越大的企业，往往内部等级分明，官僚主义或形式主义严重。为什么规模变大，城市人均产出提高，企业人均产出降低呢？作者：银行螺丝钉（转载请获本人授权，并注明作者与出处）
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