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3月7日，两江新区太蓝新能源介绍，公司于去年10月建成的国内首条半固态电池生产线正在有序生产。今年7月生产线即可达到满产状态，年产值将达到3亿元，全力支持重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。固态电池以其高安全性和综合性能提升被认为是下一代电池技术的解决方案。“我们把一种类似于陶瓷的固态电解质做成薄膜，覆盖在电池的正负极上，替换了大部分液态电池里易燃易爆的液态电解质，不但大幅减少了易燃物，而且把正负极牢牢保护起来，避免形成大面积短路，从根本上提升电池的安全性。”太蓝新能源重庆工厂总经理胡国树说。在太蓝新能源，工程师向记者演示了一种“极端”情况：用剪刀将试验用电池剪成两半，与电池相连接的灯泡依旧闪亮。“这也意味着，在实际条件下，即便电池遭遇了严重破坏，固态电池也不会像现在广泛使用的液态电池一样起火燃烧，大大提升新能源汽车的安全性。”除了安全性提升以外，太蓝半固态电池产品的其他关键性能也具备优势。太蓝新能源的研发团队在氧化物固态电解质材料体系研发和导入工艺上取得重大突破，克服了行业面临的电解质内阻高、界面阻抗大等技术挑战，特别是突破了传统液态锂电池体系高能量密度、高充放电速率、长循环寿命的“不可能三角”，生产成本也得到良好控制。经过试验，太蓝新能源的半固态电池率先实现了超级快充，在充电支持的情况下可以做到充电5分钟，续航300公里以上，电池的能量密度也比液态电池竞品提升30%，同时支持零下30℃的超低温使用环境。目前，这一固态电池已经在重庆多家主机厂进行实际测评，有望应用于新能源汽车下一代动力电池和储能市场。值得一提的是，“重庆造”半固态电池即将于今年内批量装车。赛力斯集团旗下新能源战略车型SERES 5 纯电版车型将搭载90kWh半固态电池，最大续航里程（WLTP）530km。长安深蓝也将在今年在整车上搭载半固态电池。特别声明：电动中国转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
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