3月25日，广湛铁路站前11标向前隧道进口顺利进洞施工，标志着珠三角枢纽机场段最长隧道主体工程建设步入快车道。

向前隧道位于佛山市高明区富湾镇西南侧约7km处，为单洞双线隧道，起止里程为DK59+041.45~DK65+090，全长6048.55m，隧道最大埋深约285.7m。隧道以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，占比达96%，且全隧穿越含煤地层、3900m顺层偏压段、以及罗坑断层、凌云山断层、石洲断层3处断层破碎带。属于全线重难点控制性工程，不良地质主要有煤层与瓦斯、有害气体、岩溶、高地应力、顺层、软弱围岩等。

为确保隧道顺利进洞，工程项目部组织分包施工单位从施工组织、资源配置、工期编排及技术研讨等多个方面提前策划。项目克服地质条件复杂等困难，严格编制专项施工方案，快速有序组织资源进场、洞口截排水、管棚施工、边仰坡防护等进洞前的所有准备工作，确保了顺利进洞施工。

目前，广湛铁路站前11标项目已建成中心试验室1个、拌和站3个、钢筋加工厂3个，临电工程各开关站设备已全部验收完毕，具备送电条件。同时，向前隧道3个辅助坑道及出口、松柏特大桥等重难点工点准备工作有序开展中。

广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。建成后，将升级优化交通布局，实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。沿线旅客出行将更加通畅、舒适、便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设、打造广州“1小时经济生活圈”、助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。

▌来源：广湛EPC、中交隧道局

▌编辑发布：佛山地铁族，转载请标注来源