第三届轨道交通博览会已经落下帷幕，但关于轨道交通的各类话题，热度依然不减。

新一代SRT、复兴号动力集中型电动车组、齿轨列车、氢能智轨，专供沙特的无人操作磷酸盐漏斗车……这些大国重器，让市民大呼过瘾；车轴、轮对、芳纶纸、减震器、IGBT、永磁电机……琳琅满目的零部件，让人大开眼界。

“一杯咖啡的时间，集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件。”产业链与供应链的高效协同与深度融合，“链”出株洲轨道交通装备产业“全球独一份”的硬核实力。

从整车到部件，从国内到国外，顺着轮轨，株洲造轨道交通装备在全球100多个国家和地区奔流不息。

完备：方圆5公里集聚400多家链上企业

现代产业的竞争，就是产业生态的竞争。连点成链，打通上下游，集链成群，形成高效协同与深度融合的产业链和供应链，是制胜的不二法门。

龙头企业大树参天，配套企业蔚然成林。

就轨道交通装备产业来看，放眼全球，没有哪个地方的产业生态能与株洲比肩——仅田心片区，就汇聚了中车株机、中车株洲所、中车株洲电机等多家百亿级龙头骨干企业，以它们为核心，方圆5公里之内，聚集了产业链供应链上400多家科技型中小微企业，产品覆盖轨道交通装备全行业10大核心系统和20种关键配套部件，本地配套率达80%以上。

这样完整的产业链和供应链是如何形成的呢？

株洲的答案，是毫不犹豫地坚持制造业当家，充分发挥“厂所结合”优势，外强招引，内促裂变，持续不断地完善上下游、布局高精尖。

内促裂变，以龙头企业中车株机为原点，先后裂变分离出中车株洲所、中车株洲电机、联诚集团、九方装备等多家核心部件企业；而这些企业又以自身为原点，以需求为导向，带动产业链供应链上上百家企业就近配套、协同发展。

地理空间上的集聚，产生了强大发展的“核能”，裂变出了中车双碳产业园、中车尚驱、中车尚驰、时代华先等一批项目，培育了IGBT、新能源汽车、风力发电、深海装备、工程机械、船舶电驱、污水处理等战略性新兴产业。

外强招引，为打造世界级产业集群，株洲市握指成拳、抱团发展，持续强链、延链、补链。创新建立链长制、产业协会、企业联合党委“三方发力、同频共振”的轨道交通集群推进机制，制定轨道交通装备产业规划，确定“一体引领（整车制造）、两核带动（核心部件、关键系统）、三向联动（向上游布局、向中游集聚和向下游延伸）、四驱延伸（功率器件、新型材料、新能源装备和现代物流）”的发展路径。

石峰区委常委、常务副区长，株洲市先进轨道交通产业链办公室主任敬华兵透露，未来株洲将充分发挥“整机+核心部件与系统+基础零部件配套”的竞争优势，力争到2025年，集群规模稳步迈进2000亿元，核心产品市场占有率超过50%，核心部件、器件、软件本地配套率达到50%，成为市场“领导者”。

高效：6个月刷新地铁列车研发交付纪录

产业链在地理空间上的高度集聚，不仅筑牢了世界级产业集群的底座，供应链的高效协同和快速联动，更让产业在面临诸多不确定因素挑战时，展现出强韧的应变和抗风险能力，助力轨道交通装备更快、更稳地“走出去”。

2023年1月22日，中国农历正月初一，土耳其伊斯坦布尔新机场线开通，“株洲造”地铁列车载客运营。土耳其总统埃尔多安称赞，“这是土耳其最快的地铁列车”。

快，是列车的运行速度，更指中国轨道交通装备产业强韧高效的应变能力。

时间回溯至2020年春，在当时全球供应链几近停顿的情况下，地铁列车如何在当年7月按期交付？

依托强大的产业链和供应链，株洲用行动作答：一周时间，中车株机和上下游企业整体复工。6个月后，地铁列车如期下线，创造全球新造最快地铁列车研发交付纪录。

出口欧洲的双层动车组，在50余家配套企业通力协作下，18个月，从合同签订到车辆下线，项目周期是国际同类型产品的一半。

“先进轨道交通装备零部件，如果是全球采购，周期按月计算，在国内采购按周计算，在株洲配套供应最快可以按小时计算。”中车株机供应链管理中心副总监齐然说。

龙头企业的响应需求在持续升级，供应链上中小企业，也在不断进步甚至“被进步”。

进驻中车株机的供应商门户系统之初，联诚集团一度不适，产品及时交付率曾低至70%以下。经中车株机的管理帮扶，其产品及时交付率很快达到95%以上。

随后，中车株机的这套系统及管理模式被联诚集团学去，迅速运用于其自身的供应链管理，企业管理水平、产品交付能力大幅提升。

为了适配中车株机的“敏捷制造”，零配件的交付时间要控制在10分钟以内，这也倒逼九方装备必须精细把控生产进度。

这种产业链供应链生态的独特性，让株洲成为全国首批开展产业链供应链生态体系建设的12个试点城市之一。

智能：产业插上“乘数腾云”翅膀

数字经济浪潮奔涌，以数字化驱动制造业高质量发展已成为稳增长促转型的重要引擎。

作为我市的首个千亿产业集群，轨道交通装备产业的产业链供应链，早已“乘数腾云”走在了智能制造的大道上。

走进中车株机的转向架智能制造车间，一大批机器人遍布焊接、抛光、机加工、自动化组装等工位，机械手臂上线翻飞，运载小车来回穿梭，多道工序同时加工。转向架智能制造投产运行以来，生产效率提升30%。

近年来，我市坚持把智能制造作为先进制造业的主攻方向，实施“智赋千企”三年行动，加速推动企业数字化转型。

一批龙头企业先行示范，带动产业链上企业集体向“数”进发。继全球行业首个转向架智能车间后，中车株机公司还在继续探索数字化技术与工业领域的深度融合，打造智慧工厂标杆，用5G专网覆盖全厂业务连接，改造提升面漆缺陷AI检测、有轨移车台防碰撞系统、有轨移车台预测性维护系统三大应用场景。

链主企业不仅自建贯通供应链、覆盖多领域的企业级云平台，带动配套企业“云上”融入，还面向中小企业输出低成本、易部署、可复制的“轻量化”数字化产品和服务。株洲齿轮有限责任公司自建“株齿云”以来，不仅让自身在企业数智化转型浪潮中走到了同类工业企业前列，更带动600多家上下游企业“上云用数”，研发输出工业App近300个，帮助中小企业节约数字转型成本超1000万元。

在强大产业集群的孵育拉动下，全市企业“建云”积极性高涨，已建成风电云、陶瓷云等行业云平台22个，推动4335家企业上云、301家企业上平台，重点产业实现全覆盖。

来源/株洲日报 全媒体记者/廖明

编辑/筱安

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