本文来自于1月5日“敢越星河 仰望品牌暨技术发布会”上比亚迪高管的演讲。

【易四方：解锁汽车机制安全的金钥匙】

核心：四电机独立驱动

适用平台：纯电和混动平台

适用车型：硬派越野、超跑等

架构：前双电机总成，后双电机总成，中央控制器、刀片电池等核心的部件，同时涵盖整车、发动机、电机、电池等相应的控制系统

电机功率：220千瓦-240千瓦

扭距：320牛米-420牛米

电机最高效率：97.7%

最高转速：20,500转

整车马力：超1100匹

百公里加速：三秒级

制动距离：百公里40米

大型的SUV转弯直径：12米以内

电控最高效率：99.5%

电流输出能力：提升50%

功率密度：提升100%

整车工况效率：提升3%以上

感知：首创融合感知理念 让汽车全面了解路况，从源头为安全把锁。

控制：自主研发全新控制架构，算力强，效力高，让安全驾驶不再仅凭经验。

执行：四轮独立扭矩控制，扭矩输出可正可负，精准，快速反应需求。

【仰望U8：百万级新能源硬派越野】

定位：百万级新能源硬派越野，搭载易四方四电机驱动平台，零百加速3秒。既有硬派的越野性能，安全，又有科技智能，将现代文明带到旷野户外

设计：采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，非承载式车身，前后电驱总成均配备差速锁，车长5300mm，轴距3050mm，提供R20英寸轮圈，轮胎尺寸为275/60 R20

功能：可实现柏油马路原地调头，爆胎情况快速稳定车身姿态等

电池：采用易四方专用刀片电池，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍

【仰望U9：百万级纯电动性能超跑】

定位：百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速2秒，提供“可街可赛”全新驾驶体验。

设计：时空之门——家族式设计语言，保留超跑经典设计元素，融入未来整体科技感。

比亚迪股份有限公司：董事长兼总裁 王传福

早在2004年，我们就在北京车展上发布了ET纯电动概念车，它搭载了4个轮边电机，可以独立控制4个轮的扭矩，它的灵感来源于猎豹，这是自然界奔跑速度最迅猛的动物，强壮的四肢和流畅的身体线条，使其具备极强的爆发力，百公里加速时间最快可以达到三秒，但真正让它征服广袤大地的本事不仅是快，还有迅猛和矫健，能够在高速移动时快速调整姿态，变换方向，精准的捕捉猎物，保持车身稳定，永不翻车。

ET纯电动概念车承载了比亚迪对汽车极致安全性的大胆构想，它让汽车像猎豹一样拥有4条独立且强大的腿。尽管这款概念车得到了不少业界朋友的关注，不过当时新能源汽车行业刚刚起步，产业配套不成熟，量产的四电机技术需要高性能的电池，大功率的电机，高效的电控，精准的控制软件等能力，但在当时还是一片空白。

20年来，比亚迪的研发团队从未放弃这个大胆的构想，攻克了一个又一个新能源汽车底层技术难题，在电池、电机、电控三大技术领域取得了核心的技术突破，终于让四电机技术驱动迎来了量产的机遇，成就了易四方，易四方是我们找到的以车身姿态为切入点，为用户提供极致安全的一把金钥匙，让汽车更有智慧，也有4条像猎豹一样独立且强大的腿。

易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，它寓意4个电机带来想象空间的革命性的突破，是一次对汽车动力构架的全面革新，易四方将为汽车的动力系统赋予强大的感知和执行能力，彻底颠覆了以往燃油车动力系统的能力体系，为驱动力的应用创造强大的想象空间。

这是前不久在300万辆车下线的发布会上，我们曾经提到的一项安全的黑科技，易四方的出现进一步丰富了我们已经构建的四位一体的安全体系。易四方可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度调整轮端动态，这样能大幅降低车辆因抓地力不足产生的失控风险，提升了操控稳定性，为城市道路、高速公路、户外越野等各种场景提供了安全的保障。

全球每年死于车祸，有100多万人，这其中直接或间接因车身失控失稳偏离预定路线而造成死亡的比例高达50%。也许传统的车身稳定控制技术，让车辆的失控风险降到万分之一。但在构建颠覆性的能力体系后，我相信易四方有能力让车辆失控的风险降低到万万分之一。

因此我们坚信技术有价，生命无价，就算是再少见的安全事故，也应该加以考虑，如何通过易四方的技术潜力来帮助用户规避安全风险。比如基于导致恶性事故的高速爆胎，传统燃油车因为驱动轮只能同向转动，车辆的控制数据反馈时间更长，扭矩调整速度也很慢。除了依赖车身稳定控制程序之外，基本没有在爆胎事故中快速稳定车身姿态的机会。易四方的技术突破了传统燃油车只能单向输出动力的局限性，可以快速的独立的调整单轮的扭矩，甚至任意输出正负扭矩，为车身稳定控制创造了极大的灵活性。就算车辆转向机构和物理制动同时失效，易四方也可以在车轮单独爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余的三个轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补充干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控的停下来，从动力的根源最大限度的避免了二次事故的发生。

对于电机系统的灵活性不受正反转限制的四轮扭矩调整能力，还有高达IP68的核心系统的防水等级，我们为易四方技术开发了应急浮水功能，通过四轮独立的扭矩控制，使其漂浮在水中，也具备直行行驶和转向掉头等功能，可以满足更极限的紧急脱困的需求。安全的边界决定了汽车性能的上限，有了安全我们才能够释放极限的性能。

前不久在越野圣地阿拉善大V沟里面搭载易四方技术的试验车，轻松的完成了沙漠干拔冲坡挑战，沙地松软，流动性强，车辆附着力瞬息万变，对越野车的动力和扭矩分配能力都有极高的要求。

易四方技术突出了感知能力，强大的动力和精准的扭矩分配能力是我们超越老牌硬派越野车的底气。易四方技术还能通过独立控制两侧车轮的反向转动，开启原地掉头功能，易四方技术的原地掉头，不仅能在沙地、冰面、草地等低附着力的路况下，还能拓展到常见的柏油马路、水泥地等高附着力的路面上使用。在狭窄的停车场里挪车时，原地掉头功能，可以让大型的SUV比A0级的小车更灵活。而这一功能的关键是它揭示了易四方对传统汽车动力学的颠覆，易四方就像坦克一样，不依赖转向机构，而是通过两侧的车轮转速差实现了对方向的控制，不依赖制动机构，而是通过车轮输出的负向扭矩，从而起到刹车功能。汽车甚至可以没有转向器和制动盘了，这为汽车驱动模式赋予了更大的想象空间。当然了，现行的法规还不支持我们彻底颠覆传统的转向和制动系统。随着时机的成熟，我们相信有机会将这一套利用易四方创造的更大的安全荣誉提供给更多的用户，安全始终是我们的最高追求。

极致的技术需要有极致的场景。仰望品牌的第一款车型U8所挑战的极致的场景就是户外越野场景，仰望U8定位百万级新能源硬派越野车，车长超过5米，车宽超过2米，在此设计上采用了时空之门的设计语言，将未来感和科技感融入到整车的设计，兼具前卫硬朗，U8既有硬朗运营的性能，安全和可靠，又有科技智能，把现代文明带到旷野户外。未来大家将会陆续在仰望品牌旗下的所有车上，看到更多的比亚迪集团顶尖的技术创新与首发。

在电动化时代，中国车企已经掌握了技术的主动权，中国新能源车在近20年的蓬勃发展中，迎来了技术的百花齐放和市场的开花结果。如今我们的电池、电驱动技术已经占到全球前列，深厚的技术积累和成熟的产业链的配套，支撑着我们向技术深水区继续前行。在百年汽车历史中，技术突破往往会带来全新的产品和体验。

比亚迪作为新能源汽车领导者，秉承技术为王，创新为本的理念，用超级技术成就高端品牌，有责任、有义务并有勇气探索行业最前沿技术，并转化为产品贡献给消费者，成熟的技术催生了成熟的产品，也最终会呈现销量的上涨。

通过多年的积累与坚持，比亚迪集团新能源乘用车的销量已突破了330万台。2022年比亚迪全年乘用车的销量超过了186万台，有望成为全球新能源汽车销量的冠军。市场的表现证明我们的选择与坚持是正确的，也让品牌迎来了向上突破的机遇。

比亚迪品牌稳步向上，获得了广大用户的认知。在此基础上，我们推出了豪华品牌腾势，高端品牌仰望，水到渠成。冲击一直以来被传统品牌牢牢占据着百万级的高端市场，引领比亚迪技术的创新。这两个品牌将进一步推动比亚迪汽车向上发展，巩固在豪华市场以及高端市场的话语权。

我们相信中国人的高端品牌，绝不仅仅是买料堆料，而应该是基于超级技术为用户提供颠覆性的产品和体验。我们敢为人先，在新能源汽车尚未走向主流舞台的时候，构想一台搭载四电机驱动技术的ET概念车，我们也敢为人后,在潜心积累核心技术多年后，在最合适的时间推出了高端品牌，仰望将改变全球高端汽车产业的格局，并凭借四电机核心技术优势，掌握了汽车性能的定义权，为消费者打造真正的极致安全、极致性能、极致体验的跨时代的产品。谢谢大家。

比亚迪副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长 杨冬生

各位观众媒体朋友们大家好，欢迎各位参加比亚迪全新仰望品牌易四方技术平台发布会，与我们共同见证汽车极致安全的新标杆。王总前面提到，安全是电动车最大的豪华，是新能源汽车追求的终极目标。今天，我们将安全深度融入到仰望品牌的基因里，用颠覆性的技术打造引领汽车安全新高度的易四方技术平台。

易四方是真正实现 4 个电机独立驱动、整车深度的融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。四个电机构成了整车核心的动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。同时采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构，通过整车级的融合感知、决策、控制以及云端数据闭环，为四电机赋予了超强大脑，实现车辆极致安全。

有朋友会好奇，易四方的汉字命名从何而来呢？一方面是 logo e 的四次方的谐音，另外一方面也代表了搭载易四方平台的车辆可以做到纵横四方，易如反掌。易四方，四电机独立驱动架构，适用于纯电和混动平台，可全面覆盖硬派越野、超跑等多款高端的车型，满足用户多样化的需求。易四方技术平台各系统实现了百分百的自主研发，架构上包括前双电机总成、后双电机总成、中央控制器、刀片电池等核心的部件，同时也涵盖了整车、发动机、电机、电池等相应的控制系统。全面的自主研发能力赋予了易四方强大的产品力。为了让大家对易四方平台有个系统级的初步印象，先请大家欣赏一段易四方技术平台的技术解析视频。

看完了视频，相信大家对易四方技术有了初步的了解，下面继续为大家深入的介绍一下，在电驱总成系统方面，我们首创了双电机和电控箱体的深度集成设计，结构更为紧凑，空间利用率大幅的提升。电机功率覆盖了 220 千瓦到 240 千瓦，扭距从 320 牛米到 420 牛米，效率高达了 97.7%，最高的转速做到了20500 转，整车马力超 1100 匹，技术指标全面领先行业。搭载易四方平台的越野车型，可实现 3 秒级的百公里加速，超强的动力性达到了超跑水平。同时前后电驱总成均配置了差速锁，越野脱困能力得到了进一步的加强，真正做到纵横四方，易如反掌。易四方，依托于强大的电驱总成，可实现通过四电机对车轮输出负向的扭距，获得超过 1 个 g 的制动减速度，不依赖制动器即可实现百公里 40 米的制动距离。同样通过四电机的差动控制，在转速器不工作的情况，也能将大型的 SUV 转弯直径控制在 12 米以内，实现了车辆的转向功能。这样看来，易四方平台可带给转向、制动双重的安全冗余，让安全加倍。在电控方面，易四方平台全系车型标配新一代的碳化硅，最高效率 99.5%，以更高的运算能力和控制速度实现电流输出能力提升了50%，功率密度提升100%，整车工况效率提升 3 个点以上。易四方同样采用了刀片电池，符合针刺标准。

如果电动化是上半场，那么电动化和智能化的交互融合才是下半场。易四方平台在行业首次提出融合感知的理念，并且真正做到了电动化和智能化的深度融合。特别是在感知层面，融合了整车多种的传感器，除了传统的实时数据，如惯导，电机旋变、轮速、转向、胎压等，还包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高清定位等智驾传感器数据，让车辆能够最快速、最精准地接收到到各类信号，为四电机识别、决策、控制提供更强大的数据支撑。同时，为了实现深度的融合感知，易四方也首创采用了中央计算平台+域控制器高度协同的控制架构，得益于中央控制器的大算力和各域之间高速安全的数据传输，易四方平台能够将来自其他预控的多模态感知信号有效地进行同步融合。中央控制器与各域之间通过高带宽、低时延、高安全的以太网实时互通感知信息和控制策略。通过控制器和传感器之间的高度协同，实现了四电机精准和多样化的控制。易四方技术平台的出现，颠覆了大家对车辆稳定性控制的认知，重新定义了汽车安全的新高度。

接下来就为大家揭晓易四方的核心控制技术。易四方四电机独立驱动技术平台，是通过四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，实现对车辆全场景下的极限控制，做到了极致安全。

首先，四电机可以完全对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制，无需制动器的介入，即可实现每个车轮以不同的扭距向前或向后转动，从而控制车辆的行驶轨迹。以王总前面视频中展示的原地调头为例，通过对左右两侧车轮施加反向且大小相等的扭距，可实现车辆原地掉头的功能。通过四电机独立矢量控制，可在多场景下给用户带来更加安全的用车体验。除了能实现车辆在高低附路面任意角度的原地旋转、更小转弯半径的敏捷转向外，还能让易四方平台越野车型具备应急的浮水行驶能力。

第二是易四方极限的防滑控制。通过融合感知、多传感器，精准地计算每个车轮与地面的最大摩擦力，并跟着驾驶员的需求快速响应，提供每个车轮最佳的作用力。尤其是在雨后积水或者是在冰雪的路面，四个车轮会出现附着力大小都不一样的情况。当车辆起步或加速过程中，四电机会通过每个车轮的不同的打滑情况，分别输出合理的目标扭距，在保证车辆横向稳定性的同时，快速平稳地加速起步。极限防滑控制加上超千匹马力的动力，赋予了易四方平台更强大的全境极限越野能力。阿拉善大V沟力拔山兮气盖世般的干拔冲顶，牙克石极寒冰面闲庭信步般的高速绕圆，极限棋盘路如履平地般的平稳快速通过，都是对易四方动力性与防滑性控制的最佳诠释。

最后是易四方车身稳定性控制，每个车轮都可以独立地分配扭距，给车辆带来横向、纵向的车身稳定性调节能力，这完全颠覆了传统的机械四驱车身稳定性控制方法。即使是双动力源甚至是三动力源的新能源车，也是无可比拟的，给用户带来前所未有的安全体验。王总前面跟大家提到的高速爆胎控制，就是易四方车身稳定性控制能力的最好体现。爆胎控制的最高安全行驶车速可达 120 公里每小时，这一颠覆性的技术，真正做到了在爆胎事故中救人一命，这才是极致安全的标杆，豪华的代名词。未来，易四方会针对更多的场景、交通事故，以数据闭环的方式开发安全性更高的新功能，并通过 OTA 不断地推送给车主。易四方平台的四电机独立驱动技术，将安全的基因融入车辆，为用户带来极致安全的用车体验，开创了汽车安全新标杆。易四方颠覆性的四电机技术，让仰望品牌车型，纵横四方，易如反掌。谢谢大家。

比亚迪股份有限公司 执行副总裁 汽车工程研究院院长 廉玉波

各位嘉宾朋友，我是比亚迪的廉玉波，也是见证比亚迪从梦想走到现实的亲历者和践行者。下面我为大家分享在奔赴梦想的道路上，我们做了哪些准备。

回顾汽车工业发展的历程，每一次的重大技术突破都带来了汽车行业的和产品的革新，也改变了人类的生活方式。我们要致敬每一位推动技术进步和产品革新的先行者。

当前中国作为世界第二大经济体，拥有全球一流的汽车工业体系和最大的汽车消费市场，尤其在新能源领域，凭借深厚的技术积累和成熟的产业链配套，中国新能源汽车正成为引领全球汽车产业转型的重要力量。作为中国汽车工业从业者的一份子，有幸参与到中国新能源蓬勃发展的20年。

我们欣喜的看到在主流家用市场，中国新能源品牌已经形成了强大的竞争力，走在了世界的前列。我们也清醒地认识到，在高端市场中，中国品牌仍寥寥无几。正如前面王总讲到，高端汽车品牌的诞生一定是伴随着顶级核心技术的成熟，仰望正是比亚迪20多年脚踏实地的潜心耕耘，凝聚最先进的技术创新成果和产业布局的优势而打造的中国高端新能源品牌，是综合工业能力的体现。

仰望生逢其时，综合的工业能力落到实处，就需要企业具备一流的技术创新能力，一流的品质管理能力，一流的测试验证能力，以及一流的整车设计能力。

首先一流的技术创新能力来源于一流的研发团队和融合创新机制。比亚迪拥有一支果敢高效的高层次多元化国际化人才队伍，基于我们的全产业链布局，高效的上下游协同，实现了跨系统、跨学科、跨行业的全链条融合创新，孵化出多项行业领先的技术成果，是这些顶级核心技术的成熟助推了仰望品牌的诞生。

其次是一流的品质管理能力，品质是企业的生命，也是公司打造百年老店的基石。比亚迪秉承“匠心品质”的管理理念，践行“人人都是品质官”的品质文化，我们通过自动化、信息化、数字化等手段助力制造水平提升，并以更严格的品质管理要求，发扬工匠精神，推敲打磨产品的每一个细节。

我们在车型开发过程中建立了1200多项门槛指标，每项都必须通过公司质量委员会的认可，才能生产销售。仰望品牌的门槛指标更加严苛，达到2000余项，力求让用户从静态感知和动态性能体验，切实感受到仰望的产品魅力，还有一流的测试验证能力，比亚迪历来注重测试验证的资源投入，打造全球一流国际化的专业测试团队，覆盖路况最多，功能最全的整车及零部件试验基地。为满足仰望品牌的高性能研发需求，公司自建F2赛道、越野试验区、专有智能网联测试场等实车试验场地，同时还建设全球顶级、全国最大的地面交通工具风洞试验群，构建更精准的复杂环境模拟试验能力，未来我们还规划建立反季节整车匹配验证能力，为公司新能源汽车的精益化开发赋能。仰望将享有以上全部的先进资源。技术是硬实力，设计是软实力。随着多位全球顶级设计人才的加入，我们的整车设计能力达到全球领先水平。

我们认为一流的设计要立足于深厚的文化根源之上，将中国传统文化与现代工业设计完美融合，既有文化的传承，又有未来的探索。仰望的品牌logo就是源自于甲骨文的“电”让汉字文化得以延伸，并赋予了新的生命力。仰望是我们在前瞻设计美学方面的一次最佳实践，以浓厚的文化底蕴塑造出浑然天成的产品之美，力求创造永恒时空的有形艺术。

仰望既是一种动作，也是一种精神力量，他的创造是革命性的，会让驾驶他的人感到无比自豪，仰望星空，星河入梦。我们突破设计边界，从浩瀚的宇宙中获取时空之门的设计灵感，作为贯穿仰望全新的车型的家族式设计语言，代表勇敢无畏的探索精神，展现了前瞻性的设计风格，以及经典永恒的设计美感。

穿越时空之门，我们将梦想带进现实，便是今天仰望率先亮相的U8。这款百万级新能源硬派越野，仰望U8是仰望品牌，首款面世车型，我们对整车的比例和姿态的不断探索，营造出极具豪华感的形面和强壮饱满的体量。前卫硬朗的鼎形大灯，布局威严庄重，又不失豪华，拥有极强的科技感和辨识度。此外非承载式车身配合易四方的超强能力，不仅百公里加速可达三秒级，更具备复杂路况下的智能脱困和紧急避险能力。

我们以颠覆性技术和产品定义仰望品牌的技术豪华，将车辆的安全和性能提升到全新的高度。后续我们将举行仰望品牌的专场技术解析会，为大家分享仰望搭载的多项黑科技，有前面王总提到的比亚迪自主研发国内首创的易四方技术，面向高端新能源车研发的智慧底盘技术，超安全高功率的电池技术，航空级高性能的车身技术，以及为仰望匹配的行业最安全的高阶智能驾驶和最丰富的智能化体验。除了以上这些黑科技的搭载，还会有更多极具创意的技术和在仰望品牌上的应用。

今天亮相的 U8和U9承载着我们对高端汽车的梦想，我们非常期待这两款车型能尽快和大家见面，同时仰望品牌也涵盖高端市场的多品类布局，未来会和大家逐一见面，敬请期待。

仰望销售事业部总经理 胡晓庆

超级技术造就高端品牌，仰望是最先进的技术创新与产业优势布局的结果，而想要让更多的消费者体验到技术颠覆带来的驾驶体验和乐趣，还需要对打造高端品牌有更深入的思考。

在电动化的浪潮下，中国汽车行业早已领先于其他汽车强国，拥有完整并且深度的产业链布局，消费者也率先享受到了超越想象的越级汽车生活。然而在如此强大的一个产业当中，却还没有中国品牌率先向百万级市场发起挑战，身处在全球最大的汽车市场，我们对中国高端用户年轻化个性化的变化需求感同身受，用户对产品的极致性能、智能体验、设计审美也有着更高的需求。

中国汽车品牌对用户的理解以及所掌握的产品技术和设计能力，完全可以满足这些需求。所以我们相信高端汽车市场需要有一家具备领导力和号召力的中国品牌，依托颠覆性的技术实力来重新定义新能源时代的高端与豪华，重新塑造高端品牌的价值观。

脚踏实地仰望星空,人类文明的进步就是由一次次面对未知的勇敢探索驱动的。我们希望仰望品牌，也能够率先拉开中国品牌探索高端汽车市场的序幕。除了让世界看见中国的颠覆性技术，我们也希望传承中国的传统文化，构建一个有着丰富精神内涵的高端品牌。

仰望的标识源自甲骨文中的“电”字，甲骨文是世界上最古老的文字之一，也是唯一传承运用至今的文字。“电”字既有着新能源的寓意，也代表人类文明的不断进步。我们希望仰望品牌，能够从过去而来汲取甲骨文的灵感和力量，以勇敢的精神保持对未知的好奇与探索，向汽车技术的高峰不断的迈进。

作为一个全新的百万级高端新能源品牌，服务就是品牌力，我们会不遗余力的建立自营渠道，确保用户在我们的任意终端触点都可以享受公开透明的服务和一致互通的权益。依托集团在新能源领域多年的服务体系能力的建设和积累，仰望提供的高品质服务，将会在用户购买使用车辆全生命周期之内做到可兑现，并且可持续。

用户口碑是衡量服务的唯一标准，仰望将着力消除品牌和用户之间的信息隔阂，真正的倾听和触达用户对于品牌服务的最深层次需求。不仅将合适的服务呈现给用户，更能够与高端市场用户实现积极的互动，围绕用户的出行生活等各方面，共同塑造高端阵营中最卓越的用户口碑。

我们坚信用户价值才是品牌生命力的源泉。从产品的硬件方案到软件功能，从服务的点滴细节到运营体系，从生态的品牌周边到生活方式，从一对一到多对多，仰望永远在用户的身边，聆听中国用户最真实的反馈，满足中国用户最真切的需求，让高端汽车的用户不再只是品牌价值的接收者，而成为价值共创的参与者，不再只是外来汽车文化的拥趸，而成为中国自己高端汽车文化的创造者。

君子欲乐于言而敏于行。从今年一季度起，我们将陆续在深圳、北京、上海、广州、杭州、成都等城市设立体验中心，我们期待围绕着这些空间与用户展开更多的交流。我们真诚的邀请所有对仰望品牌好奇的朋友们来到这些硬核但是却也充满温暖的空间，感受我们的极致安全，极致性能和极致体验，感受来自我们仰望品牌的真诚。

今天仰望品牌及技术发布会到此结束，感谢关注和支持仰望的朋友们，我们将不负期待把最好的技术产品和服务提供给大家，期待与更多用户朋友一起攀登汽车技术的新高峰，建立中国自己的高端汽车文化。

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于特

天风证券研究所汽车行业首席分析师

北京大学金融学硕士。2021年4月加入天风证券研究所，此前就职于方正证券、民生证券、光大证券、东兴证券、天相投顾。

所获荣誉：新财富最佳分析师：2016年第三名；2017年 第四名；2018年 第三名。中国保险资产管理业最受欢迎卖方分析师：2016-2018年第三名；卖方分析师水晶球奖：2016年第四名；2017-2018年第五名；中国证券业金牛分析师：2015-2016年第五名。

主攻研究：智能电动汽车产业链研究。覆盖自主品牌、新势力造车、华为HI产业链、智能座舱、智能驾驶、汽车软件、汽车芯片传感器等智能化硬件。

庞博

天风证券汽车行业研究员，北京理工大学车辆工程专业学士、硕士，三年汽车产业工作经历，曾任上汽技术中心电控研发工程师。2021年加入天风证券研究所。主要覆盖新能源汽车相关产业链。

张磊

天风证券汽车行业研究员，上海交通大学动力工程专业硕士、6年汽车产业工作经验，曾任职于泛亚汽车技术中心、线控底盘创业公司。2022年加入天风证券，主要覆盖新能源汽车产业链。

王宇萌

天风证券汽车行业助理研究员，金融学学士，澳洲国立大学应用金融学硕士。2021年加入天风证券研究所。研究方向主要为智能汽车领域。

朱莎丽

天风证券汽车行业助理研究员，金融学学士，英国伯明翰大学投资学硕士。2021年加入天风证券研究所。研究方向主要为新能源汽车领域。