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来源：中国农机化导报收集编辑：姜斌
作为高端拖拉机的代表，动力换挡和无级变速换挡拖拉机近年来在我国发展很快，随着产品的进口，让很多用户体验了其高效和舒适的驾乘体验。以中国一拖为代表的国内企业也奋起直追，从并购、引进、消化吸收，不断推出新产品，给用户提供更多的高性价比产品。动力换挡拖拉机，也称为负载换挡拖拉机，已有近70余年的历史，动力换挡变速箱在1959年首次应用于卡特彼勒D9E履带拖拉机上，在1990年以后，该技术普遍应用在国际主流大功率或重型拖拉机产品上。在田间或道路上负载行驶过程中，无需踩下离合器踏板，驾驶员通过操纵换挡手柄，可以实现带着载荷一边行驶，一边换挡变速，换挡过程中动力不中断，将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，驾驶员可以在极其短暂的时间内轻松完成复杂的各种作业过程，不仅大大降低了操作难度和劳动强度，而且还大大地提高了作业质量，从而实现了作业效率的提升。动力换挡技术克服了传统机械变速系统停顿换挡、动力中断的缺点，更加方便快捷，提高了拖拉机传动系工作效率，相对于传统机械换挡拖拉机作业效率提高10%-20%；同时提高了拖拉机作业质量，降低了综合燃油消耗，驾驶员操作更加舒适。目前国际主流拖拉机企业的动力换挡技术已经成熟，如约翰迪尔、凯斯纽荷兰、芬特等。自2006年以来，中国一拖经过多年的技术攻关和测试，全面掌握了动力换挡技术的核心技术，具有完全自主知识产权的动力换挡拖拉机LF系列产品，其中东方红LF2204轮式拖拉机和东方红LZ2604轮式拖拉机经过多轮试验检验和长时间田间实际作业可靠性验证，已实现了批量上市。无级变速拖拉机是指采用无级变速传动系（简写CVT）的拖拉机，现阶段，国际上主流的无级变速拖拉机广泛采用液压机械无级变速箱（简称HMCVT）。在田间或道路上负载行驶过程中，驾驶员无需操纵换挡手柄和踩下离合器踏板，驾驶员只需控制车速，大幅度降低劳动强度，提高拖拉机的作业效率。理论上，在任何工作条件下无级变速拖拉机的发动机可始终处在最佳经济性和最佳动力性工况，从而实现拖拉机最佳的燃油经济性、动力性和舒适性，并且减少污染物的排放。无级变速拖拉机能实现真正的0速度起步，满足超低速度（爬行档）作业需求，可以承载大转矩传递，适应拖拉机低速大扭矩输出的作业要求。机械液压无级变速拖拉机出现在1990年初，德国芬特公司推出采用此技术的Variorit系列拖拉机。随后迈赛弗格森、凯斯纽荷兰、约翰迪尔、道依茨法尔等国际主流拖拉机生产商都陆续推出了自己开发的机械液压无级变速拖拉机产品。目前机械液压无级变速拖拉机技术也在不断升级革新，演变出采用自动换挡机构（AMT）的双离合器变速箱，实现无级变速功能。纽荷兰和约翰迪尔均推出了双离合技术的无级变速拖拉机产品。自2011年以来，中国一拖经过十余年的研发和试验，突破了无级变速拖拉机的核心技术，研制了拥有自主知识产权的东方红LW系列拖拉机，功率覆盖180-240马力和260-320马力，其中东方红LW3204拖拉机完成了田间作业验证并实现了小批量上市。目前在我国东北、内蒙、新疆等大型农场地区主要使用200-340马力拖拉机进行田间重负荷作业，近几年随着我国对大马力智能化拖拉机的需求增加，动力换挡拖拉机市场占有率在稳步提升；在陕西、山西、河南、河北、山东、江苏等地区农场通常使用的160～240马力动力换挡拖拉机进行土地耕整作业，进行开沟、经济作物播种、施肥、喷农药等精细化作业。随着我国农机机械化、智能化关键技术的不断突破，国产动力换挡拖拉机和无级变速拖拉机将更快发展。
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