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来源：芯TIP收集编辑：Navitas
2月23日，Navitas公布了截至2022年12月31日的第四季度和年度未经审计的财务业绩。2022年第四季度的净收入为1230万美元，比2021年第四季度增长68%，比2022年第三季度增长21%。2022年全年的净收入比2021年增长60%，达到3790万美元。2022年第四季度的通用会计准则和非通用会计准则毛利率为40.6%，而2021年第四季度为44.3%。2022年的通用会计准则毛利率为31.5%，低于上一年的45%。2022年非美国通用会计准则的毛利率为40.8%，低于上年的45.4%。按照美国通用会计准则，第四季度的运营亏损为2860万美元，而2021年第四季度的亏损为3590万美元。按照非美国通用会计准则，该季度的运营亏损为1190万美元，而2021年第四季度为690万美元。按照美国通用会计准则，2022年的运营亏损为1.21亿美元，而上一年为6850万美元。2022年非美国通用会计准则的运营亏损为4070万美元，而上一年为2440万美元。2022年第四季度按美国通用会计准则的每股摊薄亏损为0.04美元，而2021年第四季度按美国通用会计准则的每股亏损为1.23美元。2022年第四季度非美国通用会计准则每股摊薄亏损为0.06美元，而2021年第四季度非美国通用会计准则每股亏损为0.07美元。2022年美国通用会计准则下的每股摊薄净收益为0.51美元，而上一年的净亏损为3.90美元。2022年非美国通用会计准则的每股摊薄亏损为0.28美元，而上一年的亏损为0.63美元。首席执行官兼联合创始人 Gene Sheridan 表示：“2022 年对 Navitas 来说是关键的一年，因为我们从移动市场扩展到全球范围内的其他高增长市场。我们完成了三项战略交易，增加了 SiC、数字隔离器和 Si模拟控制器，以支持广泛的下一代电气化应用的电源管理解决方案。到 2023 年，我们将在所有目标市场（包括电动汽车、光伏/储能、家电/工业和移动/消费）实现强劲增长。”- 我们的SiC技术已被十几家路边充电器客户采用，并被整合到50%以上的美国路边充电器中，包括Electrify America和EVgo。
- 正在开发或生产SiC车载充电器，主要客户包括：通用汽车、比亚迪和梅赛德斯 AMG
- 与吉利开设联合电动汽车设计中心。吉利是一家新兴的中国电动汽车厂商，2022 年占全球电动汽车销量的近 10%
SiC客户包括AP Systems、Power Electronics、Chint、Growatt、Sungrow和比亚迪，共有20多家主要客户在生产或开发中。现在有10个客户项目，所有项目的目标是在今年晚些时候或2024年初投产近 100 种新的GaN快速和超快速充电器设计（三星、OPPO、联想、戴尔、Anker 等），包括 OnePlus 10T 160 W、小米 Redmi Note 12 的 210W GaNFast 充电器（闪电充电 100%） 快 9 分钟），以及配备 240W 超快 GaNFast 充电器的 Realme GT3- 通货膨胀减少法案包括超过 60B 美元的清洁能源投资，用于提高家电能效、可再生能源和电动汽车基础设施，以加速这些 Navitas 目标市场
- 欧盟的“Titanium Plus”标准于 2023 年 1 月 1 日生效，以推动数据中心提高效率，增加对 GaN 功率 IC 的需求
- 全球长期趋势推动硅功率半导体行业向 GaN 和 SiC 过渡，以实现可持续性、节能和电气化
预计2023年第一季度净收入环比基本持平，比2022年第一季度增长约85%。预计第一季度毛利率环比持平，并有望在全年逐步扩大。2023年第一季度，不包括基于股票的薪酬和无形资产摊销的运营支出预计约为1800万美元。预计全年支出将增长，但随着业务规模的扩大，支出占收入的百分比将下降。到2023年第一季度末，加权平均基本股数预计约为1.56 亿股。