潮新闻 通讯员 胡晓炜 马锦标 楼林军 记者 张帆 图 胡肖飞

3月9日恰逢中西（中国、西班牙）建交50周年，当天下午5时，满载日用百货、小商品、陶瓷、手机等货品的“中西建交纪念号”中欧班列从义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙首都马德里；与此同时，万里之外的马德里（西班牙当地时间上午10时），载有红酒、橄榄油、婴儿食品、日化产品的同名班列从马德里启程前往中国义乌。自此，“中西建交纪念号”中欧班列实现义乌至马德里双向对开。

2014年11月18日，首趟义乌至马德里中欧班列开行，班列横跨欧亚大陆8个国家，全长超过1.3万公里，成为当时线路里程最长的中欧班列。义乌至马德里中欧班列线路自开通以来，为中、西两国以及沿线国家的经贸往来打开一条新通道，截至2022年，义乌至马德里中欧班列累计开行1326列，发运逾10.7万个标准箱。一组来自海关的数据显示，2014年至2022年，中国义乌对西班牙进出口贸易总额从4亿美元增至8.7亿美元，增幅达到118%。

随着（义乌中欧）班列开行质量和效益不断提升，“中欧班列+集拼”等新型服务业态快速发展，实现一般贸易、市场采购、跨境电商、国际集拼中转等多种贸易方式和业态的全覆盖，运往欧洲的货物品类由最初的小商品拓展到新能源汽车、机械设备、家具建材、服装鞋帽等逾50大类5万多种商品，回程班列也从早期的红酒、奶粉等日用消费品逐步拓展到机电产品、医疗器械、高端橱柜等，回程货物品类日趋多元化。

据中国铁路上海局集团相关人员介绍，这些年来，义乌中欧班列稳定开行，不断突破。实现从“有流即开”到常态化开行、从“去多回少”到“双向均衡”、从货品单一到运输品类日趋丰富、从小宗商品进出口到高附加值货物运输的“四大变化”。2022年，义乌中欧班列首次实现回程班列数量超越去程班列。截至去年底，义乌中欧班列累计开行6724列，发运货品超55万标准箱；2023年前2个月，义乌中欧班列累计开行突破7000列大关，发运标准箱数更是达到60万箱。据介绍，目前义乌中欧班列运行线路已达19条，覆盖了“一带一路”沿线的51个国家和地区、通达160个城市。

义乌中欧班列开行至今，铁路、政府、海关、班列平台公司密切协作，其中，铁路部门备好备足车源、箱源，做好出发、集结、通关、装卸车、送车挂运等一系列作业流程，推行“一条龙”“一站式”“一对一”定制化服务，最大程度保障班列运输方案顺利实施。

眼下，不断提升的运输品质和服务效率，让这支“钢铁驼队”在新丝路上跑出“加速度”，步入了提档升级的发展快车道，班列业务有效满足了浙江及周边省份外贸产品运输需求，为外贸企业出口提供有力支撑，为全球产业链供应链稳定、服务新发展格局、打造人类命运共同体作出了积极贡献。