日期：
来源：广东城际收集编辑：
“95”后的林忠源和苏晓景是广东城际的一对铁路夫妻，丈夫是值乘在广清、广州东环城际列车上的列车长，妻子在清城车站工作。今年是疫情防控措施优化调整后的首个春运，返乡客流比往年大一些，工作也忙碌了不少。春运以来，小两口聚少离多，每当列车到达清城站，林忠源都会在妻子的站台岗前驻足数秒，苏晓景点头一笑，大家便心照不宣继续眼前的工作。站台上的片刻回眸，定格了城际人的专属浪漫。40天的春运执勤，林忠源和苏晓景三分之二的时间在岗，只有5天可以一起休息。无法一起过年，是广东城际“双职工”的工作常态，为安全、优质、高效地完成2023年春运任务，他们用坚守温暖着旅客回家的路。近日，南方日报记者走进广清城际，记录下城际人的春运点滴。列车穿梭飞驰，两位小朋友望着窗外数数。“银盏、狮岭、乐同……还有5个站就到家了。”一旁的妈妈问，“马上见到爷爷奶奶，你们开不开心？”“超级开心！”小朋友说，一家人抱在一起笑了起来。
看似寻常一幕，恰是最美风景。林忠源颇为触动，“他们脸上的笑容，让我也想起了家人，春节就应该是这个样子，有期盼，有温情。我们的责任，就是守护乘客回家的路。”广东城际旅程较短，采取公交化运营，没有配置乘务员，列车长需身兼多职。从迎接旅客上车、协助老人放置行李箱、处理旅客遗失物品，到巡视车厢、检查保洁卫生……林忠源戏称，“列车长，就要当好列车和乘客的‘保姆’。”
今年春运，一位独自乘车的老人坐过站了，很是紧张焦急，声音也在颤抖。林忠源发现情况后，立即到身边安抚她的情绪，告诉她解决办法。同时，林忠源联系前方站同事交接清楚情况，最终在车站同事全程陪同下，老人顺利出站。
“乘客从座位起来，我们都能知道他要干什么。”林忠源说，车刚刚开动，乘客拖着行李箱往车门走，一般是坐过站了，这时候就要及时指引折返的路径；小朋友拿着杯子起来接水，我们就要及时提醒或者协作，防止被热水烫着……林忠源是北方人，为了更好地服务乘客，他的手机上下载了一个APP学粤语。他要求自己，“要第一时间听清楚乘客的诉求，才能最快速度解决好乘客的问题。广清城际的乘客多是广东人，我现在粤语还说得不是很好，听没有问题了。”来到广东城际之前，林忠源曾值乘国铁列车。与国铁的长途列车只服务一车的旅客不同，广清城际、广州东环城际运营模式与地铁相似，列车沿着“清城-花都-白云机场北”的线路每天往返多次。这意味着，一位列车长每次值乘，需要服务14趟列车的乘客。
每次列车到站，林忠源都要从头到尾巡视检查一遍列车，厕所是否随脏随清、有没有乘客睡过头、行李有没有落下……从当日12点准备接班至次日13点20分结束，每次值乘步行15余公里、3万多步，是一名列车长的日常。
每次值乘，林忠源都会对一下苏晓景的排班表。列车缓缓驶入清城站，他一个个车厢巡视检查，经过苏晓景站台岗位时，在车内轻呼一声，门外的妻子回眸一笑，相互点点头，把彼此牵挂定格在站台的一瞬。小两口相识在3年前，那时广清城际、广州东环城际筹备开通，见面机会较多。线路正式开通后，负责不同岗位的二人，过上了聚少离多的生活。“逢节更忙”更是城际人的真实写照，今年春运，林忠源和苏晓景无法回家过年，共计40天的春运，他们有三分之二的时间在岗，只有5天可以同时休息。早上6点半，苏晓景在一阵闹铃声中起床，亲一亲9个月大的小宝宝，便开始了城际人的春运之旅。7点30分，她已经坐上了列车前往车站。作为“双职工”家庭，孩子交由奶奶照顾。生活调至“春运模式”后，他们也多了一份牵挂。“上车注意脚下安全”“大件行李建议选择升降电梯”……苏晓景负责清城站的站台岗或检票岗，只要值班在岗，她都会认真巡视站厅站台，周到服务旅客诉求，从容处理突发状况，春运前的应急演练以及服务礼仪培训，让她多了几分信心与坚定。旅客归心似箭，一声问候亦能温暖人心。有一天，苏晓景在站厅巡视，一个小女孩朝她走来。“她手上拿着一束花，精挑细选地递给我一朵，姐姐送给你一朵花，辛苦啦。当时真的特别感动。有时候，我们的幸福，就是旅客的一句谢谢和辛苦啦。”苏晓景颇为动容。
广清城际开通以来，苏晓景留意到不少跨城上班的旅客，他们住在清远，每天一早起床，7点半左右可以达到白云机场北，再转地铁3号线到市区上班，下班后再搭乘城际返回清远。苏晓景说道，“做好服务，就要把乘客的事当做自己的事，让旅客卸下一天的忙碌，在城际列车上休息好。”
“全程为你”，广东城际与广州地铁服务理念一脉相承。今年春运，广东城际在清城站、花都站、广州南站设立春运“暖心驿站”咨询台，为有需要的旅客提供信息咨询服务。乘客还可以领取 “瑞兔迎新春，站站皆有福”主题利是封，内含一次性口罩、消毒湿巾、一次性手套，工作人员将免费派送给有需要的乘客，为健康旅程护航。
来源|南方日报记者：谭超