《改善，让安全更有保障》

 新年伊始，物流公司各单位信心满满、干劲十足。为进一步提升员工安全意识，西坪仓储一科要求各班组对关键岗位作业进行梳理，重新识别岗位风险和危险源，针对性地进行改善和标准化作业，规避一切潜在的安全风险。

发运班以小组为单位，以岗位危险源为落脚点，迅速开展行动。梁正军是发运班班长，他所在的班组承担了厂家卸货、零件倒运、物流运输、器具返空等各项工作。每日装卸、运输零件达到70多趟次，每月累计达到1000多趟次的运输量。在这中间，叉车工和物流司机所做的工作具有固有的危险性，因此存在的风险性非常大。如何干？怎样干？在关键时刻，梁正军站了出来，对物流运输进行了一次“脱胎换骨”的全流程改进。

 梁正军认为，建立基础数据台账是前提。建立完善车辆状况电子管理档案，与岗位人员技能培训提升相结合，让大家对日常基础信息的统计工作有了新的认识，从被动到主动的变化，也是车辆稳定性提升的过程。实施过程中，他活用、巧用相关管理制度，既能让标准落地，又能最大限度地发挥大家的主动性，动静之间，他付出了无数的智慧和汗水。

“时时留意，方有所得。”梁班长在每日巡查中发现，个别司机有车辆起步刮碰器具现象，经实地勘察询问发现，驾驶员坐在驾驶位时存在视野盲区，如果在该范围内有较低的障碍物，就存在极大的安全隐患。为尽快解决这个问题，梁班长会同组长一起分析研究，反复琢磨，提出实施对策：亲自动手制作“停车检查”提示牌，放置在各发交物流门口，提示物流司机上车前必须绕车一周，仔细观察车辆周围环境、翼展是否关闭、轮胎气压是否正常等等，确认安全后由物流司机移开提示牌到指定位置动车。

刚开始实施时，有些物流司机嫌麻烦，只是象征性地走走过场。梁正军看到后，并没有训斥司机，而是耐心讲解这样做的必要性和重要性，并不厌其烦地指导大家做、陪着大家做。既然做了，就要发挥其作用。在每周的班组工作例会上，大家一起交流共享，在回顾中开拓思路，提升分析、处置问题的能力。就这样坚持下来，形成了西坪仓储一科车辆管理的特色。

下一步，西坪仓储一科全体员工将围绕质量、成本、效率等方面，聚焦现场实际，苦练内功，以小改善为抓手，开动脑筋，解决难题，为安全生产提供重要保障。

（供稿：西坪仓储一科/计芳）

《安全分享，提升安全意识》

如何提升员工安全意识？使员工在安全面前有敬畏之心。2023年春节后，车身物流科充分利用班前会，开展好安全教育。每个工作日的班前会上，由一名员工进行安全经验分享活动，其内容是将本人亲身经历或者看到、听到的有关安全、环境、健康的经验做法或者事故、事件、不安全行为、不安全状态等总结出来，通过身边故事教育身边人，使故事教训、典型经验得到分享，从而主动借鉴，排查隐患，做到未雨绸缪，防患于未然，把一切隐患消灭在萌芽状态，筑起坚实可靠的安全生产防线。

“别人的春节都是走亲访友中度过，我却是老老实实躺在家静养，没想到一个小小的疏忽给我带来了伤害。假日第一天，我去火车站接亲属，等待时坐在等候区的椅子上休息，一手插兜一手掌托腮手肘支撑在椅子手柄上，由于睡着了，托腮的手肘滑落椅子手柄外，身体向一侧倾斜致肋骨磕在椅子手柄上，导致肋骨轻微骨裂。”      

“自认为平时挺注意安全的，没想到一个小疏忽导致我年都没过好，总结这次教训，还是我安全意识不强。我们都是50多岁的人了，骨骼变得疏松，稍微一个疏忽身体承受不住。因此，提醒大家在工作、生活中提高安全意识，工作中切不能涂快超重搬运、超近道不走安全通道、与车辆抢行等等。” 配套二库的班前会上，一名员工绘声绘色地分享了发生在自己身上的一起安全事故，并提醒大家提高安全意识。

“仓库门口是个缓坡，出仓库大门进入车间投料上坡时，身体本能前倾，个别员工低着头拉行零件，不能及时观察通道上过往的车辆，这样很危险，应该推行同时抬头观察周围环境……” 配套三库小组长分享了自己在安全监督时发现的问题。

俗话说：“吃一堑，长一智”，受到一次挫折，就会长一分见识。然而，这句话对于安全生产工作来说不适用了，如果等到“吃堑”后再“长智”，往往事故已经发生，已经付出生命代价，失去了“长智”的机会。通过“安全经验分享”活动，使员工意识到别人吃了堑，对自己也同样有着一记猛掌的意义。

据悉，2023年车身物流科将着重加强夜班安全管理。从1月份展开领导干部夜班值班制，值班人员做好现场安全、生产巡视，发挥安全监督职责，消除夜班管理的“真空”。着重加强相关方安全同质化管理，加强监督，狠抓隐患整改，确保无安全事故发生。加强班前会安全教育，提高班前会质量，要求人员集中、分享人员声音洪亮，班组长点评突出重点，有褒有贬，科领导分别定点参加班组班前会（月轮换制），督促检查安全工作执行情况。

（供稿：车身物流科/尚宗芬）