消息面上，昨日，相关部门发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。与此同时，11月国内汽车产量创新高，销量增逾27%，新能源车产销双超百万辆。中汽协公布数据显示，11月国内汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，同比分别增长29.4%和27.4%。其中，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。中汽协判断，今年国内汽车产销有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标。

2023年12月12日，相关ETF方面，港股通消费ETF（513960）上涨1.24%，交投活跃。成分股中，阅文集团领涨近15%，小鹏汽车涨超4%，吉利汽车涨超2%，理想汽车涨幅1.82%。

港股通消费ETF（513960）具有精准定位、AH优势互补以及流动性佳的特点，该ETF跟踪中证港股通消费指数，覆盖了港股通证券中的消费主题相关的50只上市公司纳入成分股，覆盖了各个消费子版块的优秀公司，尤其是包含了A股没有的稀缺标的。中证港股通消费主题指数涵盖的行业较多，具有必选消费，也有可选消费。

中泰国际表示，在11月广州车展上，新能源汽车厂商普遍提升了产品规格和技术，部分车款配备800V快充、自动驾驶辅助系统、以及升级了产品的电子电器架构等，也同时实施比较激进的定价策略，加上比亚迪于2023年四季度开启的降价促销措施，将为2024年定立竞争主线。

预计2024年国内新能源汽车市场竞争将继续加剧，华为、小米等科技企业加入战场或将进一步加速新能源车企表现分化。2024年国内新能源市场将逐步进入存量阶段，一方面预计新能源车渗透率将继续提升，自主品牌及新势力的新能源车型或将进一步蚕食合资品牌市场；另一方面，华为、小米等新进入者在品牌知名度、产品生态、销售渠道等方面形成长足积累，预计将有望成为国内新能源汽车领域的有力竞争者，产品上市后有望获得一定份额。

比亚迪、理想等销量领先的车企以及形成规模化优势及品牌影响力，未来有望持续推出用户精准定位、性价比高、产品竞争力较强的车型，在新能源市场中巩固自身优势地位。而产品、品牌竞争力不足的车企将面临下来及市场份额下滑的风险。我们预计2024年新能源行业销量增长放缓至25%，整体销量1,070万台，渗透率可超越40%。

在中国供应链完善，国内竞争加剧的环境下，出口成为汽车企业的第二增长曲线。为减轻新能源汽车产品在海外受到的影响，整车厂或零部件厂将继续利用中国供应链加快速度于海外建设工厂。我们预计2024年出口占比将提升至19%，约510万辆，同比增涨超过55%。

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