“春节”已经近在眼前了。深圳的福田站内,来来往往的人群脸上洋溢着幸福的微笑,飞驰的高铁不断开出,热闹非凡。

作为广深港高铁香港与内地连结的第一站,福田站承担着促进粤港澳大湾区之间人文、经济与政治交流的重大任务。确保福田站的稳定畅通也成了铁路部门的首要任务。

夜里10:20分,沿着狭窄的楼梯不断向下,广铁集团广州电务段深圳北高铁信号车间福田信号工区工长唐旭林正在带领着同事们为今晚上的天窗工作做着紧锣密鼓的准备。

随着准许作业的调度命令下达,唐旭林背着几十斤重的工具包走进了隧道内。短短三个小时的时间里,他们要在步行十几公里的同时,对铁路信号设备进行调试保养。

隧道中,头灯闪耀的光芒有时稍显得有些刺眼,稍有不慎便会被轨道上的枕木或电源线绊倒。唐旭林前进的步伐一如既往的稳定。他开玩笑的说道:“这隧道我走了不知道多少遍,比走我家的楼梯还要熟悉。”身后的同事忍不住打趣道:“刚来的时候可没少见你摔跤!”伴随而来的欢快笑声打破了隧道的沉闷!

由于春运期间列车次数增多,福田站道岔使用也变得更为频繁。为了降低道岔设备的运行风险,在春运期间的天窗里,唐旭林带领职工对每一组道岔的具体应用状态进行细致检查。“2#道岔缺口日曲线今天有偏小的趋势,检查一下杆件的防松脱情况和密贴是否良好。”针对每天浏览缺口监测软件发现的问题,他总会第一时间安排职工进行检查克服。

隧道里空气十分闷热,这些信号工的脸上都挂满了汗珠,但他们的神情却充满了笑意与自豪。

福田信号工区职工黄建雄刚刚和妻子走入婚姻的殿堂,但作为一名信号工,今年春节他仍在坚守岗位。“我老婆在香港上班,每天都要从福田站坐车往返香港。她说每天经过这里的时候,想到这条线路的安全有我在认真的保卫着,心里会觉得很踏实。”黄建雄这样说道。

晚上的检修结束后,唐旭林再次打开监测分析软件,认真复核起今晚检查过的设备状态,这早已成为他的常态。“每天晚上的工作虽然辛苦,但当我白天走上地面,看到大家通过这条线路平平安安的来到这里,走亲交友、游行赏光,这让我觉得我的工作格外有意义。”说这话时,这位90后电务工班长英俊的脸上有着超越年龄的沉稳和担当。

春运期间,这群信号工们将继续奋战在一线,做好信号设备安全工作,为春节期间保障跨境列车运输做好守“隧”人。（广州电务段通讯员 文/彭进 摄/李佳薇）