近日，浙江省国资委公布浙江国资国企服务共同富裕最佳实践（第二批）名单,台州国资国企《建设农村物流共配体系 探索国企助力“快递进村”样本》成功入选。

建设农村物流共配体系

探索国企助力“快递进村”样本

一、基本情况

三门县受路线长、快递量小、成本高的制约，农村末端的物流服务难以延伸，快递进村率不足10%，且邮寄价格居高不下，村民寄递邮件极为不便。为解决这一难题，三门县国资办、三门县社发集团坚决贯彻省市关于促进农村客货邮融合，推进农村物流高质量发展的战略决策部署，由三门县社发集团投资600万元建设县级农村物流共配中心，建立农村物流“统仓共配”和“快递进村”的长效机制，有效整合快递物流及城乡公交客运资源，打破快递企业之间的商业壁垒，极大提升村民寄递快递便利度，形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村物流共配体系，实现农村物流体系高效运转，打造快递助农增收共富样本。

二、主要做法              

一是加强基础保障，推动整体布局。始终牢记“国之大者”，坚持以党建为引领民生服务，加强农村物流建设。通过成立专班、建立多级联动、多部门协同的工作机制，历时3个月深入了解全县农村物流现状，实地调研考察276个行政村，积极探索“分拨中心—配送中心—农村物流公共服务网点”三级城乡物流服务网络模式，建立1个县级统仓统配分拨中心、2条智能分拣流水线和1条人工分拣系统进行同步作业。

二是加强资源整合，推动市场融合。创新“统仓共配”发展，搭建县、乡镇、村三级物流配送网络，与申通、圆通、中通、韵达等13家物流（快递）企业签订合作协议和分拣服务协议，并整合相关业务，共同租赁仓库，达成站场和配送车辆资源共建共享。同时，开通专属三段码，确定“共配中心+村编号”的精细化配送地址，对全县农村物流进行分拣，加快农村物流快递共配直送时效。

三是加强模式创新，推动运力融合。以节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用为原则，探索“微公交带货+客运带货+货运带货+邮政快递”融合发展模式，建立农村物流“客货邮”长效机制，利用自身交通场站资源，整合现有的常规公交、“微公交”、货车、邮政等物流配送运力，提高车辆资源利用率，畅通快递末端“微循环”。

四是加强社会协调，推动服务融合。通过快递引流提升便利店等经营主体收入，推动政府补贴向流量变现转变，实现多方共赢。针对老弱病残孕等特殊群体，开设“爱心投递”服务，对标记“爱心投递”的快递，通过群众带件、网格员送件、驿站小哥兜底三级联动，解决了偏远自然村无法收件的历史难题，实现爱心全覆盖、投递无死角。已累计开展“爱心投递”4000余次，送达率达100%，群众获得感明显提升。

五是加强数字赋能，推动信息融合。搭建农村物流数字化平台，以数字化推动农村物流配送服务在线化、可查询、可分析、可监管。建设“村小乐”综合服务平台，搭建“农产品撮合交易”场景，引导与合作社、电子商务、直播带货等深度融合，当好三门小海鲜、柑橘、手工红糖等农特产的销售“红娘”，推动农产品出村进城，畅通农村群众增收共富渠道。

三、实施成效

一是共享资源便利，快递进村全覆盖。在全县设立203个村级服务网点，实现快递进村100%覆盖，融合农商行“丰收驿站”、村级网格员、便利店、村邮站等现有资源，形成快递收发1公里服务圈，实现取件不跑路，寄件不出村。同时，推广网点代销模式，带动站点增收平均约3000元/月，实现站点与农户双赢。

二是创新运营模式，降本增效享实惠。建立全国首创的由县直投进村的二级物流共配网络，减少乡镇短驳成本和中间转递环节，提高配送效率，每年可节约运营成本60万元，物流企业快递进村成本降低30%以上，群众寄件费用降低48%。

三是激活农村消费，助农增收促共富。通过提升快递服务便捷度，打开农村消费场景，使工业品进村，农产品进城。同时有效推动农村特色产业发展，促进农业转型升级，带动农民创业就业。2023年，快递服务农产品上行的快件业务量达20多万件，业务收入约50万元，带动农产品销售额约1300万元，同比增长500余万元，带动新增农民就业2000余名。

 四是打造特色样本，积极推广好做法。项目得到省市各级领导和同行的肯定和农村群众的赞许，省交通运输厅号召相关运输企业到三门学习交流；相关做法多次被中央电视台新闻联播、浙江日报潮新闻等各级媒体报道；三门县获得客货邮整合发展三星级样板县称号，为台州市唯一。