图为“奋进号”盾构机始发现场。河北日报客户端通讯员刘伟摄

“始发！”12月15日上午10:00，在三河市燕郊高新区轨道交通22号线16标二工区潮白大街站，随着对讲机发出指令，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段最后一台盾构机“奋进号”徐徐转动刀盘，顺利始发，标志着项目全面进入盾构施工状态。

作为高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，由京投轨道所属快轨公司建设管理、中交一公局集团有限公司和中交隧道工程局有限公司联合体承建。项目西起北京市朝阳区东大桥，终至北京市平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区，河北省三河市、北京市平谷区等地区，线路全长约81.2公里。河北段工程全长30.2公里，全部位于三河市域内，共5站6区间。

图为工人正在对“奋进号”盾构机进行最后的调试。河北日报客户端通讯员刘伟摄

项目共计投入6台盾构机进行施工，将完成项目双线盾构区间总长14.6公里的盾构任务。中交一公局集团轨道交通22号线（平谷线）16标盾构工程师平洋介绍，本次始发的“奋进号”直径8.29米，设备总体长度109米，总重1400余吨，为国产大直径盾构机，将与右线“携同号”（第四台）盾构机同向掘进，共同完成潮白大街站—高楼站区间共5公里掘进施工任务。

“北京中心城区、副中心、河北省三河市和北京市平谷区将实现轨道交通快速互联互通，对促进北京市通州区与北三县一体化高质量发展、带动区域经济振兴和改善民生具有重要意义。”京投轨道所属快轨公司高级项目经理李宝国介绍，项目建成后（河北段）地下部分设计时速为120公里，地面设计时速为160公里，从三河燕郊到北京城市副中心仅需9分钟，到北京城市中心最短时间29分钟。

来源：河北日报