4月15日

汕头至汕尾高速铁路

（简称“汕汕高铁”）

汕头站一期工程新建站房

南北两侧雨棚饰面惊艳亮相

汕头站新建站房已进入

室内外装饰装修阶段

汕汕高铁起自汕头站，途经汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营，汕头至汕头南段正在有序建设中。

汕头站位于汕头市龙湖区，是粤东地区集高铁、普速铁路、城际铁路、地铁为一体的大型综合交通枢纽。车站站场规模11台24线，新建高架站房建筑面积为10万平方米。站房分两期建设，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房。该站投入使用后，将服务汕潮揭三市。

汕头站站台北雨棚是全国首例异形多曲变截面连续拱形结构全现浇仿清水混凝土雨棚，曲面壳体连绵10拱，达到海潮叠起的效果。雨棚每一跨尺寸各异，跨度从12米到24米不等，最大拱径近19米，最大拱高超3米。

沿海环境下，相较于钢结构雨棚，仿清水混凝土雨棚具有更佳的耐久性；同时，南方地区降水量较大，站台雨棚的弧形结构不仅利于排水，还能够和站台线型变化有机融合。

汕头站效果图

汕头站设计秉持“重结构、轻装饰、简装修”建筑结构一体化理念，混凝土结构、钢结构工程免装饰结构面占比近50%，在满足建筑使用功能的基础上以简洁线条展现结构之美。

汕头站效果图

汕汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分，全线开通运营后，对促进地区高质量发展、便利沿线群众出行和助力乡村振兴等具有十分重要的意义。