天山网/新疆日报记者 于江艳

　　在新疆两会上，自治区政协委员，民革新疆区委会常委、库尔勒市委会主委陈智燕建议，制定公共区域充电基础设施建设规划，加大政策支持力度，推进城市新能源汽车充电设施建设。

　　2023年，陈智燕以库尔勒市为样本，对充电基础设施建设不足的问题及原因进行调查。“截至2023年末，库尔勒市各类汽车保有量超过25万辆，新能源汽车6024辆，仅占2.4%。”陈智燕指出，目前，库尔勒市商用快速充电桩仅300余个，还需大力发展建设充电站（桩）。

1月28日，在乌鲁木齐市天山区东风路的公共机构绿色低碳“光储充一体化”充电站，多辆新能源车在充电。石榴云/新疆日报记者 于江艳摄

　　在实地走访过程中，陈智燕了解到，导致充电站（桩）建设缓慢的主要原因有两个：一是电力设施配套不足；二是建设成本高，投资回报周期长、盈利能力弱。

　　快速充电系统需要强大的瞬时电流。“库尔勒市一些公共停车场电压电容荷载较低、电力设施配套不足，无法满足新能源充电设施建设需求。”陈智燕说。

　　以建设480千瓦充电站、630千伏安箱式变压器为例，加上配套电缆、土建施工等，投资成本在80至100万元。在缺乏政策扶持和相关补贴情况下，按照每度电1.0元充电服务费计算，项目回报周期9年左右，社会资本对充电站建设投资望而却步。 　 　

　　在走访居民小区时，陈智燕发现老旧小区电容量较低，加之电力设施老化，难以承受充电桩供电负荷，而改造电网、升级变压器费用又较高，物业无力承担；新建小区预留有充电桩设施安装条件，但需要业主自行敷设充电桩至配电箱并承担费用，存在一定安全隐患。

　　为此，陈智燕建议，成立新能源汽车充电基础设施建设协调机构，建立协调联动机制，全面摸排公共停车场、商业网点等区域，制定新能源汽车充电基础设施建设中短期和长期规划，统筹推进公共区域及居民小区新能源汽车充电设施建设。

　　针对符合建设充电站条件但电力负荷暂不达标的公共区域，陈智燕建议国家电网提出电网升级改造计划，尽快形成满足当前、兼顾未来、适度超前的充电基础设施网络；居民小区可借助改造提升项目，同步推进变压器、电表箱、供电线路等设备升级，增加配电变压器容量，解决充电设施建设配套低的根本性问题。

　　针对投资回报周期长、盈利能力弱问题，陈智燕建议借鉴上海、苏州、武汉等城市经验，制定新能源充电设施建设扶持政策，研究出台电价补贴政策。