12月24日，瓮马铁路八标乌江特大桥缆索吊试吊顺利完成，为推动项目控制性工程进展打开新局面。

建设中的瓮马铁路乌江特大桥 郝李军 摄

瓮马铁路乌江特大桥为项目控制性工程和重难点工程，主桥为1-337米上承式钢筋混凝土拱桥，主拱圈由钢管劲性骨架外包C55混凝土构成，拱上结构为钢混组合梁，建成后将是国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥。

本次试吊试验主要包括空载试验、额定荷载试验、静载试验和动载试验，为顺利完成试吊试验工作，项目团队做了充分的准备：一是坚持技术先行理念，完善了方案审批、优化和交底工作；二是强化过程检查验收，开展了缆索吊系统材料进场验收及安装完成的全面检查验收工作；三是夯实安全基础，落实领导带班制度，抓牢安全生产。在各方的支持和努力下，缆索吊在各种试验工况下运转正常，各项数据与方案相符，验证了缆索吊的安全可靠性。

缆索吊试验进行中   郝李军  摄

瓮马铁路南北延伸线全长147.939公里，由在建瓮马铁路两端分别向南北两个方向延伸，其中南延伸线由马场坪至都匀，长48.959公里，北延伸线由瓮安至遵义，长98.980公里，公司承建的瓮马铁路南北延伸线八标位于北延伸线始端，线路长26.572公里，主要包括路基、桥涵、隧道、站场、房建等工程，项目的建设对黔南州的发展具有极大的带动促进作用，使瓮马铁路不再是断头铁路，而一跃成为与国家干线铁路紧密联系的辅助性货运大通道，让亚洲磷都（福泉）的产品快速流通起来，为黔南地区人民进一步致富发挥重要作用，对助推西部陆海新通道建设具有重大意义。

来源：云黔南网

作者：张盼

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