川观新闻记者 蒲南溪

近日，继桥通、洞通、轨通等节点陆续实现后，轨道交通资阳线迎来了又一重大节点——“电通”。这标志着轨道交通资阳线正式进入调试阶段，为该线路高质量开通初期运营奠定了坚实基础。

轨道交通27号线施工现场 成都轨道集团供图

轨道交通资阳线全长约39公里，与轨道交通18号线福田站换乘，设置有高架站资阳临空站，以及地下站幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站和一座临空车辆段。轨道交通资阳线预计于2024年开通初期运营，将紧密联系起资阳、成都市民的出行生活，促使资阳更好融入成都“半小时经济圈”，持续增强天府国际机场的区域辐射能力。

不只是资阳线，在成都轨道交通第四期建设规划线路的施工现场，3万余名建设者开足马力加紧生产，项目进展频频刷新。截至目前，在建线路封顶车站突破114座，盾构累计完成掘进总量的94%，“轨道上的都市圈”正在加速呈现。

轨道交通资阳线全线电通 成都轨道集团供图

成都轨道交通8号线二期：全线7座车站已封顶，实现区间洞通、短轨通和环网电通，正在全面开展机电安装施工。

成都轨道交通10号线三期：3座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工，正在开展盾构、轨道及机电安装施工。

成都轨道交通13号线一期：19座车站已封顶，2座车站进行主体结构施工，正在开展盾构、轨道及机电安装施工。

成都轨道交通17号线二期：17座车站已封顶，1座车站进行主体结构施工，正在开展盾构及机电安装施工。

成都轨道交通18号线三期：3座车站已封顶，1座车站进行土方及围护桩施工，正在开展盾构、轨道及机电安装施工。

成都轨道交通27号线一期：23座车站已封顶，已实现洞通和短轨通，正在开展机电安装施工。

成都轨道交通30号线一期：23座车站已封顶、1座车站正在主体结构施工，线路已实现洞通，正在开展轨道及车站机电安装施工。