（来源：人民网西语版）

        墨西哥，这片承载着玛雅文明和阿兹特克文明传承的土地，是一个历史悠久、充满激情的国度。倚仗深厚的历史文化底蕴和令人惊叹的自然风光，墨西哥被誉为“度假天堂”，其旅游业为国家经济的繁荣作出了卓越的贡献。然而，由于地区发展的不均衡，墨西哥面临着发展前进的制约。为此，政府推出了“玛雅铁路”项目，旨在弥补地区发展不均的现状，为墨西哥开创更加可持续发展的未来。

什么是玛雅列车？

        玛雅铁路是一项铁路工程，全程1500公里。于2018年启动，计划于2024年初作为区域列车投入运营。这项耗资200多亿美元的新铁路项目——玛雅列车（El Tren Maya），将连接尤卡坦半岛上数十个必游景点，旨在振兴墨西哥一些欠发达州的经济。铁路于去年12月部分开通，计划于2024年2月展开全面运营，为墨西哥的发展注入新的活力。

四个数字带你认识玛雅铁路

        NO.1   285亿美元

        玛雅铁路的建造预算高达285亿美元，将在1,500公里的铁路上穿越塔巴斯科州、恰帕斯州、坎佩切州、尤卡坦州和金塔纳罗奥州，设有约20个主要车站和14个次要车站。这庞大的项目划分为七个段落，其中，仅有往返于坎佩切和坎昆之间的线路的第2、3和4段于去年12月15日开通。至12月31日，连接坎佩切和恰帕斯州帕伦克的线路也投入运营。而余下的三个段落则预计要等到2024年2月29日才正式开始服务。

玛雅铁路的部分路线重新利用了20世纪末私有化的墨西哥铁路系统的轨道。

        新客运列车最高时速将达到160公里/小时，第二阶段开始运营的货运列车最高时速将达到120公里/小时。值得注意的是，几乎一半的路线将由电动火车行驶。其余的将是混合动力车，并将使用“绿色柴油”，以此来减小对环境的破坏。

        NO.2   100万个新岗位

        洛佩斯·奥夫拉多尔在2018年赢得总统选举后不久表示，玛雅列车预计将创造近100万个就业岗位，并促进旅游业发展，特别是在墨西哥东南部这一“被遗忘的地区”。这条铁路穿越一些贫困率最高的州，如恰帕斯州，预计将改善这些地区的通讯条件。因此，这些地区将与墨西哥最具吸引力的地方，如里维埃拉玛雅和坎昆，联结在一起。

        除铁路本身，该项目还包括在金塔纳罗奥州开设两个新的考古区，以及在该地区建设多个博物馆、游客服务中心和六家酒店。

        预测显示，该列车将使前往墨西哥东南部的游客数量翻倍。据世界旅游组织预测，到2030年，该项目将创造近100万个新就业岗位，帮助110万人摆脱贫困。该火车所经过地区的经济影响将达到联合国计划的两倍。

        项目总经理Óscar David Lozano Águila在接受BBC Mundo采访时预测：“通过国家的大量投资，我们正在使成千上万的人受益。这个项目将改变墨西哥东南部的面貌。”

        NO.3   7km铁路穿过丛林

        自2018年底项目启动以来，项目受到了经济原因、地形特殊性、邻里及商业抗议，以及一些基础设施建设的技术挑战等影响，最终路线设计经历了多次调整。最大的一次修改发生在加勒比海沿岸的第5段，是墨西哥政府最为头疼的问题。

        最初计划是通过307号联邦高速公路上的高架桥，穿过坎昆和里维埃拉玛雅海滩酒店入口，这是连接11个主要旅游目的地的唯一公路。然而，由于多条高架路的存在，施工难度较大。2022年，政府决定将路线改为地面道路，与联邦高速公路平行，并扩大道路表面。然而，金塔纳罗奥州酒店理事会主席托尼·查韦斯承认，酒店的抗议成为政府放弃这一布局的决定性因素。在这一时刻，即使该路段已进行了数月的工程，政府做出了最具争议和备受批评的决定：将路线延长约7公里，穿越丛林，以避免对旅游区的不良影响。

        NO.4   支撑柱长25米

        考虑到地形的复杂性，工程负责人宣布了一项新的改变：将建造一段高架轨道，用数千根巨大的柱子作支撑。他们说，用于支撑的柱子将下沉到 25 米深处，穿透丛林脆弱的喀斯特土壤。

        然而，这一决定引起了环保组织的反对，他们认为这样的工程可能对地下生态环境和铁路项目的安全性造成潜在影响。在此背景下，玛雅火车的主要管理者强调了他们对工程的充分分析，以确保对含水层没有影响，并进行了足够的研究来确保结构能够承受高达30吨的载荷，使列车能够以160公里/小时的速度通过，排除了未来运营可能面临的任何风险。

铁路建设中的中国身影

        玛雅列车铁路建设共分为5个标段，其中第一标段由中国交建联合体承建。该标段起自墨西哥恰帕斯州的帕伦克，贯穿至坎佩切州的埃斯卡塞加，全长226公里，设有6个车站、1个车间和车辆段。于2020年6月5日，第一标段正式开工。在开工仪式上，墨西哥旅游发展基金总经理罗杰里奥先生对中国交建和莫塔-英吉尔的积极参与表达了感激之情，期望两个公司能充分发挥自身专业能力，为墨西哥的旅游基础设施建设贡献力量。

        随着时间推移，玛雅铁路项目取得了令人瞩目的阶段性胜利。2023年12月8日，最后一组轨排平稳落在道床上，标志着铁路轨道贯通全线，为该项目的实施赢得了阶段性的胜利。这一过程不仅为墨西哥创造了12000个工作岗位，更展现了中国基建的卓越技术和高效执行力。中国交建及其合作伙伴的奉献精神为墨西哥的旅游业和基础设施发展注入了新活力，为两国友好合作树立了典范。这也是中国在全球基建领域所展现的卓越成就之一，为各国带来了实实在在的发展机遇。