航拍夜间作业的检修列车 李金明摄
东南网6月11日讯（本网记者 陈楠 通讯员 胡鹏） 浙江温州到福建福州的“温福铁路”开通已近十年，为了保证动车正常平稳运行，中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段接触网工正在进行一场“改弦”工作，他们需要对段管内约10万根吊弦完成更换，不仅数量多，而且难度大。
正在隧道内检修的JJC型检修列 王卫新 摄
据介绍，给接触网“换弦”，看上去就是一个拆装工作。为了保证接触线的平顺性，每一根吊弦的长度、安装位置都不能有偏差。更换吊弦前，接触网工们必须测量992条公里的接触网几何参数，经过计算确认每根吊弦的长度，提前预制完成，才能更换。安装时还必须严格遵守安装方法，误差不能超过10mm，否则将影响设备和列车的正常运行。
两人配合更换吊弦 张志霞 摄
白天动车要运行，仅有晚上两三个小时的时间可以作业。为保证“换弦”任务的顺利完成，两列最新型的JJC新接触网检修列车参与作业。这种新型检修列车，就像一条移动的“航母”。搭配上其他的接触网作业平台车、梯车，形成一个作业群，一次可以容纳近百人同时作业。整列检修列全长220米，拥有175米长的作业平台，配有51处视频、语音监控系统，一次起停车可对175米长的接触网集中检修，检修效率是平常作业的4至5倍。
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